Illustrazione riferita al cilindro 4 |
1 | Collegare il compressografo |
2 | Tubazione di ritorno del carburante (da costruire in proprio) |
S600 | Tasto avviamento del motore e arresto del motore |
W01.00-1164-05
1 | Collegare il compressografo |
3 | Raccordo |
4 | Staffa di fissaggio |
5 | Vite |
6 | Raccordo angolare |
7 | Scheda diagramma |
W01.00-1059-06
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante | Allontanare tutte le possibili fonti di accensione dalla zona di pericolo. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | È vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti esclusivamente in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Attenzione | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore | Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei | ||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
| Smontare | ||
1 | Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio, quindi arrestarlo. | Temperatura del liquido di raffreddamento circa 80 °C. | |
2 | Disinserire l'accensione. | ||
3 | Ribaltare la cabina di guida. | ||
4 | Smontare il ripartitore dell'aria di sovralimentazione. | ||
5 | Smontare l'unità portapolverizzatore dal cilindro da sottoporre a controllo. | ||
La boccola di tenuta dell'unità portainiettore deve essere smontata. | |||
Operazioni preliminari | |||
6 | Montare il condotto di ritorno del carburante (2) sulla pompa di iniezione singola e inserire il flessibile di deflusso del condotto di ritorno del carburante (2) nel serbatoio del carburante. | ||
| Condotti di ritorno del carburante delle pompe di iniezione singole per il controllo della compressione | ||
Dado di raccordo condotto di ritorno del carburante (per il controllo della pressione di compressione) sulla pompa di iniezione singola | |||
Dispositivo di serraggio | |||
Bussola di chiave ad anello | |||
7 | Inserire l'accensione. | Il disinserimento e reinserimento dell'accensione durante il controllo completo della compressione attiva di nuovo le pompe di iniezione singola. | |
8 | Collegare il sistema di diagnosi, avviare XENTRY ed eseguire il test breve. | ||
9 | Avviare la il controllo della compressione nel sistema di diagnosi. | L'avviamento del controllo della compressione disattiva le pompe di iniezione singola. | |
10 | Premere il tasto di avviamento e arresto del motore (S600) e far girare il motore più volte con il motorino di avviamento. | ||
| Controllare | ||
11 | Ingrassare l'anello di tenuta sul raccordo (3). | Grasso per cuscinetti per alte temperature | |
Raccordo | |||
12 | Montare il raccordo (3) nel cilindro da controllare. | Raccordo | |
13 | Avvitare saldamente il raccordo (3) con la staffa di fissaggio (4) e una vite adatta (5). | Vite staffa di serraggio elemento di raccordo (per il controllo della pressione di compressione) sulla testata cilindri | |
Raccordo | |||
14 | Montare il compressografo (1) unitamente al raccordo angolare (6) sul raccordo (3), inserire o spingere una nuova scheda diagramma (7). | Attenersi alle istruzioni d'uso del compressografo (1). | |
Registratore manometrico della compressione | |||
15 | Premere il pulsante di avviamento e arresto del motore (S600) e far girare almeno 8 volte il motore con il motorino d'avviamento. | Il compressografo (1) trascrive i valori di misurazione sulla scheda diagramma (7). | |
16 | Rimuovere il compressografo (6) e il raccordo angolare (1) dal raccordo (3). | ||
17 | Rimuovere la staffa di fissaggio (4) e smontare il raccordo (3). | ||
18 | Controllare gli altri cilindri in modo analogo. | Solo se necessario. | |
A tal fine eseguire nuovamente le fasi di lavoro dalla 11 alla 17 . | |||
19 | Estrarre la scheda diagramma (7) e confrontare i valori di misurazione con i valori teorici ammessi. | Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri | |
Pressione di compressione limite di usura oppure valore limite con regime motorino di avviamento | |||
Se è presente uno scostamento dai valori teorici, | |||
| |||
accertare ed eliminare la causa. | |||
Preparare a posteriori | |||
20 | Terminare Il controllo della compressione e cancellare la memoria guasti. | ||
21 | Terminare XENTRY e smontare il sistema di diagnosi. | ||
22 | Disinserire l'accensione. | Il disinserimento dell'accensione riattiva le pompe di iniezione singola. | |
23 | Smontare il condotto di ritorno del carburante (2), estrarlo dal serbatoio del carburante e tappare il serbatoio del carburante. | ||
Bussola di chiave ad anello | |||
| Montare | ||
24 | Montare l'unità portainiettore. | ||
25 | Montare il ripartitore dell'aria di sovralimentazione. | ||
26 | Ribaltare indietro la cabina di guida. |
001 589 78 21 00
Registratore manometrico della compressione
904 589 01 21 00
Raccordo
000 589 68 03 00
Bussola di chiave ad anello
000 589 40 37 00
Dispositivo di serraggio
Documenti citati
- ah0000n500001h Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar0703w6831o Smontare, montare l'unità portainiettore
- ar0715w200007z Montare, smontare il condotto di ritorno del carburante sulle pompe di iniezione singole
- ar0941w8683o Smontare, montare il ripartitore dell'aria di sovralimentazione
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0716z000101b Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante
- as1800z000101a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida
- wf5850w000103o Condotti di ritorno del carburante delle pompe di iniezione singole per il controllo della compressione