Controllare la pressione di compressione

AR01.00-S-1200CB

Controllare la pressione di compressione

11.07.2013

TIPO

415 con MOTORE 200

01

Collegare il compressografo

 Pericolo!

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

 

Smontare, montare

1

Far riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C)

 Controllare la compressione solo con motore a temperatura di esercizio.

2

Smontare le candele di accensione



Sostituire le candele di accensione

AP15.10-S-1580CV

3

Ruotare il motore mediante il blocchetto di avviamento

 Per eliminare i residui di combustione nel cilindro, far compiere al motore diverse rotazioni complete.



Controllare

4

Inserire il manometro registratore della pressione di compressione nel foro delle candele di accensione

 Registratore manometrico della compressione

*001589762100

5

Aprire la valvola a farfalla

 A tal fine spingere a fondo il pedale dell'acceleratore.

6

Ruotare il motore mediante il blocchetto di avviamento

 Farsi aiutare da una seconda persona.

7

Ripetere la procedura di controllo allo stesso modo per i restanti cilindri.

 La differenza tra il valore minimo e il valore massimo dei dati rilevati in media non deve differire di più del 15%.

Se la differenza ammessa tra i singoli cilindri viene superata, occorre controllare la tenuta cilindri, vedi:



Controllare la tenuta dei cilindri

AR01.00-S-1300CB

8

Montaggio in successione inversa