AP83.00-D-8351A | Riscaldamento e ventilazione, riscaldamento addizionale, controllo del funzionamento | 24.5.96 |
TIPO 667, 668, 670 con MOTORE 602
TIPO 668, 670 con MOTORE 904
TIPO 668, 670 con MOTORE 900.9
N83.00-0282-10
1 Interruttore rotante ventilatore
2 Interruttore rotante parzializzatore dell'aria
3 Selettore della temperatura
4 Manopola aria fresca/aria di ricircolo
| Controllare | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
1 | Avviare il motore, riscaldare il liquido di raffreddamento | Il liquido di raffreddamento deve raggiungere una temperatura di ca. 50 °C. | |
2 | Posizionare il selettore della temperatura (3) sulla potenza di riscaldamento massima. | ||
3 | Inserire il ventilatore con la manopola ventilatore (1) | Inserire tutte le velocità del ventilatore e controllare l'emissione di aria calda dei diffusori di ventilazione e riscaldamento. | |
4 | Controllare la distribuzione dell'aria parabrezza/vano piedi con la manopola distribuzione dell'aria (2) | A tal fine inserire tutte le velocità del ventilatore. | |
5 | Controllare lo sportello aria per aria fresca/aria di ricircolo con la manopola aria fresca/aria di ricircolo (4) | Manopola verso l'alto = aria fresca, manopola verso il basso = aria di ricircolo. | |
6 | Controllare il riscaldamento supplementare. | Prestare attenzione alle istruzioni per l'uso del produttore. | |
Con riscaldamento supplementare ad acqua calda codice H12, con riscaldamento supplementare ad acqua calda codice potenziato H14, | |||
Riscaldamento supplementare ad aria calda |
Documenti citati
- ap8300d835101a Controllo del funzionamento del riscaldamento supplementare
- ap8300d835101b Controllo del funzionamento del riscaldamento supplementare
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso