AP83.00-D-8351A | Calefacción y ventilación, calefacción adicional - Control del funcionamiento | 24.5.96 |
MODELO 667, 668, 670 con MOTOR 602
MODELO 668, 670 con MOTOR 904
MODELO 668, 670 con MOTOR 900.9
N83.00-0282-10
1 Interruptor giratorio soplador
2 Interruptor giratorio distribución de aire
3 Interruptor selector de temperatura
4 Interruptor giratorio de aire del exterior/aire circulante
| Comprobación | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
1 | Arrancar el motor y calentar el líquido refrigerante | La temperatura del líquido refrigerante debería ser de aprox. 50 °C. | |
2 | Poner el conmutador selector de temperatura (3) en la máxima potencia calorífica | ||
3 | Conectar el soplador con su interruptor giratorio (1) | Ir conmutando sucesivamente todas las velocidades del soplador y comprobar la salida de aire caliente en las toberas de calefacción y de ventilación. | |
4 | Comprobar la distribución del aire en el parabrisas/espacio reposapiés con el interruptor giratorio de la distribución del aire (2) | Para ello, ir conmutando sucesivamente todas las posiciones de mando. | |
5 | Comprobar la compuerta del aire del exterior/aire circulante con el interruptor giratorio para aire del exterior/aire circulante (4) | Interruptor giratorio hacia arriba = aire del exterior; | |
6 | Comprobar la calefacción adicional | Observar las instrucciones de uso del fabricante del aparato | |
En caso de código H12 Calefacción adicional por agua caliente En caso de código H14 Calefacción adicional por agua caliente amplificada | |||
Calefacción adicional por aire caliente |
Documentos referenciados
- ap8300d835101a Control de funcionamiento de la calefacción adicional
- ap8300d835101b Control de funcionamiento de la calefacción adicional
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.