Motore | 934.9, 936.9 nel tipo 967 |
con codice M5L (Motorizzazione Euro VI, versione 2) | |
tranne codice M5Z (Motorizzazione Euro VI) | |
Motore | 934.9, 936.9 nel tipo 967 |
con codice M5M (Motorizzazione Euro VI, con OBD-C) | |
tranne codice M5L (Motorizzazione Euro VI, versione 2) | |
tranne codice M5Z (Motorizzazione Euro VI) | |
Motore | 936.9 nel tipo 956 (tranne 956.264/265), 963, 964 |
con codice M5L (Motorizzazione Euro VI, versione 2) | |
tranne codice M5Z (Motorizzazione Euro VI) | |
Motore | 936.9 nel tipo 956 (tranne 956.264/265), 963, 964 |
con codice M5M (Motorizzazione Euro VI, con OBD-C) | |
tranne codice M5L (Motorizzazione Euro VI, versione 2) | |
tranne codice M5Z (Motorizzazione Euro VI) |
Illustrazione riferita al tipo 963 |
1 | Copertura in alto |
2 | Copertura laterale |
3 | Barra di fissaggio |
4 | Lamiera termoisolante |
N49.10-2061-12
8 | Alloggiamento |
G49.10-3208-71
W49.10-1146-08
5 | Filtro per il particolato diesel | 11.1 | Incavo | |
5.1 | Numero ID | A | Contrassegno | |
6 | Fascetta a nastro a V | B | Contrassegno | |
10 | Anello di tenuta | C | Contrassegno | |
11 | Catalizzatore ossidante diesel |
5 | Filtro per il particolato diesel |
5.1 | Numero ID |
5.2 | Codice Data Matrix |
6 | Fascetta a nastro a V |
6.1 | Perno filettato |
7 | Fascetta cavo piatto |
7.1 | Perno filettato |
8 | Alloggiamento |
11 | Catalizzatore ossidante diesel |
11.1 | Incavo |
A | Contrassegno |
B | Contrassegno |
C | Contrassegno |
D | Linea immaginaria |
E | Linea immaginaria |
F | Contrassegno |
W49.10-1147-06
5 | Filtro per il particolato diesel |
6 | Fascetta a nastro a V |
7 | Fascetta cavo piatto |
10 | Anello di tenuta |
G49.10-3244-01
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avviso | Pericolo di ustioni, soffocamento e intossicazione quando si lavora con l'impianto di scarico e i componenti ad esso collegati. Pericolo di soffocamento e pericolo di intossicazione in caso di inalazione delle componenti gassose e delle componenti solide dei gas di scarico. Pericolo di intossicazione in caso di contatto della pelle con le componenti solide dei gas di scarico. | Indossare indumenti e occhiali protettivi. Impiegare un impianto di aspirazione. Fare allontanare le persone dalla zona di pericolo. | |
Avviso | Pericolo di ustioni e lesioni nel corso di lavori sul filtro antiparticolato diesel e pericolo per la salute in caso di inalazione di particelle di fuliggine | Utilizzare guanti di protezione, occhiali protettivi e un dispositivo di protezione delle vie respiratorie. | |
Attenzione | Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo. | Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti di protezione. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Controllare la piombatura e il numero ID del filtro antiparticolato diesel | |||
| Smontare | ||
1 | Smontare il dispositivo di protezione laterale lato destro. | ||
2 | Smontare la copertura in alto (1) e la copertura laterale (2) sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico. | ||
3 | Smontare la guida di fissaggio (3) e la lamiera termoisolante (4). | ||
4 | Controllare la piombatura e il numero ID (5.1) del filtro antiparticolato per motori diesel (5), confrontare il numero ID (5.1) con l'annotazione nel libretto di manutenzione. | A partire dalla 2a sostituzione del filtro antiparticolato per motori diesel (5). | |
5 | Rimuovere la piombatura dalla fascetta di serraggio a V (6). | Aprire la piombatura in modo tale che il numero della piombatura rimanga leggibile. Allegare per la restituzione la piombatura al vecchio filtro antiparticolato per motori diesel (5) abbinato. | |
6 | Montare l'alloggiamento (8) su un cric a carrello. | Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio | |
Alloggiamento | |||
7 | Apporre un contrassegno (C) sul catalizzatore ossidante diesel (11). | Il contrassegno (C) deve essere allineato con il contrassegno (B) già esistente della fascetta a nastro a V (6). | |
8 | Apporre un contrassegno (A) sul filtro antiparticolato per motori diesel (5). | Solo se il filtro antiparticolato per motori diesel (5) viene rimontato. | |
Il contrassegno (A) deve essere allineato con il contrassegno (B) già esistente della fascetta a nastro a V (6). | |||
9 | Smontare il filtro antiparticolato per motori diesel (5). | ||
Alloggiamento | |||
10 | Smontare l'anello di tenuta (10). | ||
11 | Imballare il filtro antiparticolato per motori diesel (5) smontato con la relativa piombatura in un sacco di plastica. | Lasciar raffreddare il filtro antiparticolato per motori diesel caldo (5). | |
| Pulire | ||
12 | Pulire la superficie di tenuta per l'anello di tenuta (10) sul catalizzatore ossidante diesel (11). | ||
| Montare | ||
13 | Montare il filtro antiparticolato per motori diesel (5) sull'alloggiamento (8). | | |
Allo stato montato il numero ID (5.1) deve essere visibile, vedi figura. | |||
Alloggiamento | |||
14 | Applicare la nuova fascetta a nastro a V (6) sull'incavo (11.1) sul catalizzatore ossidante diesel (11). | Il perno filettato (6.1) deve essere rivolto in l'alto verso il lato esterno. | |
15 | Spingere la nuova fascetta a nastro piatto (7) sul filtro antiparticolato per motori diesel (5). | I perni filettati (7.1) devono essere rivolti in alto verso il lato esterno. | |
16 | Montare il nuovo anello di tenuta (10) sul catalizzatore ossidante diesel (11). | ||
17 | Inserire e posizionare il filtro antiparticolato per motori diesel (5) tra il tubo dell'unità di post-trattamento dei gas di scarico e il catalizzatore ossidante diesel (11). | In caso di nuovo montaggio del filtro antiparticolato per motori diesel (5) il contrassegno (C) deve trovarsi tra le due linee immaginarie (D, E). | |
In caso di rimontaggio del filtro antiparticolato per motori diesel (5) il contrassegno (A) e il contrassegno (C) devono essere allineati. | |||
18 | Posizionare la fascetta di serraggio a V (6) e applicare il dado. | La fascetta a nastro a V (6) deve sovrapporsi in modo uniforme alla piegatura sul filtro antiparticolato per motori diesel (5) e alla piegatura sul catalizzatore ossidante diesel (11). | |
19 | Posizionare la fascetta a nastro piatto (7) e applicare i dadi. | La fascetta a nastro (7) deve sovrapporsi in modo uniforme sul tubo dell'unità di post-trattamento dei gas di scarico e sul filtro antiparticolato per motori diesel (5). | |
20 | Serrare il dado della fascetta a nastro a V (6). | Fascetta di serraggio a V filtro antiparticolato diesel sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico | |
21 | Serrare i dadi della fascetta a nastro piatto (7). | Serrare i dadi della fascetta a nastro (7) sempre in modo alternato. | |
Fascetta a nastro piatto filtro antiparticolato diesel sul catalizzatore ossidante diesel | |||
22 | Avviare il motore ed eseguire una prova di funzionamento del motore. | ||
23 | Con il motore in moto controllare la tenuta in corrispondenza del filtro antiparticolato per motori diesel (5). | Solo controllo visivo, successivamente arrestare il motore. | |
24 | Piombare il filtro antiparticolato per motori diesel (5). | ||
25 | Montare la lamiera termoisolante (4) e la guida di fissaggio (3). | ||
26 | Montare la copertura laterale (2) e la copertura in alto (1) sull'unità di post-trattamento dei gas di scarico. | ||
27 | Montare il dispositivo di protezione laterale lato destro. | ||
28 | Collegare e avviare il sistema di diagnosi. | ||
29 | Nella centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico (ACM) (A60) nel menu "Adattamenti" alla voce "Processi di inizializzazione" selezionare la funzione "2° processo di inizializzazione dopo sostituzione del componente filtro antiparticolato diesel". | Seguire le istruzioni nel sistema di diagnosi. | |
30 | Nella centralina di comando sistema di manutenzione (MS) (A2 a3) confermare la manutenzione nel menu "Manutenzione" alla voce "Filtro antiparticolato per motori diesel". | ||
31 | Uscire dal sistema di diagnosi e scollegarlo. | ||
32 | Elaborare i dati di manutenzione nel display. |
| |
Tipo 963, 964 con codice J6B (Multimedia Cockpit) o con codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive) | |||
Resettare la sostituzione del filtro antiparticolato per motori diesel (5) nel sistema di manutenzione. | |||
33 | Confermare la sostituzione del filtro antiparticolato per motori diesel (5) nel libretto di manutenzione o nel Digital Service Booklet (DSB). | ||
34 | Rispedire tramite il processo di restituzione il filtro antiparticolato per motori diesel (5) smontato. | Il filtro antiparticolato per motori diesel (5) viene sottoposto ad un procedimento speciale di pulizia Mercedes-Benz e conferito al processo di ricondizionamento. |
470 589 01 62 00
Alloggiamento
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah4910n000101h Controllare la piombatura e il numero ID del filtro antiparticolato diesel
- ap0020w000017h Sistema di manutenzione - Modificare nel display i dati del servizio assistenza
- ap0020w000019f Sistema di manutenzione - modificare i dati del servizio assistenza
- ap4910w498001h Piombare il filtro antiparticolato diesel
- ap4910w498002md Smontare il filtro antiparticolato diesel
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0000z001701a Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.
- as4900z000101a Pericolo di ustioni, soffocamento e intossicazione quando si lavora con l'impianto di scarico e i componenti ad esso collegati. Pericolo di soffocamento e pericolo di intossicazione in caso di inalazione delle componenti gassose e
- as4920z000101a Pericolo di ustioni e lesioni nel corso di lavori sul filtro antiparticolato diesel e pericolo per la salute in caso di inalazione di particelle di fuliggine