Circuito di bassa pressione del carburante nel motore non a tenuta (in caso di caduta di pressione)
O-Ring sulle pompe di iniezione individuali non a tenuta, difettosi, oppure secondo O-Ring assente o montato in modo errato
Eseguire un controllo visivo sull'astina di misurazione del livello dell'olio per la presenza di carburante nell'olio motore e un controllo visivo sulle pompe di iniezione individuale (O-ring), eventualmente smontare la corrispondente pompa di iniezione individuale e sostituire gli O-ring.
Scatola del filtro sul filtro del carburante o prefiltro per il carburante non a tenuta:
Pulire o sostituire l'anello di tenuta o i componenti e riserrare la scatola del filtro.
Tubazioni carburante e raccordi non a tenuta
Sostituire l'anello di tenuta e riserrare i collegamenti a vite.
Guarnizione fra pompa del carburante e basamento non a tenuta:
Sostituire la guarnizione.
Guarnizione fra filtro del carburante e basamento non a tenuta:
Sostituire la guarnizione.
Quantità di carburante di ritorno nel serbatoio carburante insufficiente
Tubazioni di ritorno del carburante a valle del filtro del carburante piegate o ostruite:
Sostituire la corrispondente tubazione di ritorno del carburante.
La valvola di non ritorno nella valvola di montaggio del filtro del carburante non si apre o si apre troppo poco (barretta di apertura sul bocchettone deformata) o è ostruita
Sostituire la valvola di montaggio.
Valvola di troppo pieno bloccata in posizione chiusa:
Sostituire la valvola di troppo pieno.
Foro di sfiato continuo dell'alloggiamento del filtro otturato a causa di impurità:
Controllare se il foro di sfiato continuo è ostruito, pulirlo, eventualmente sostituire l'alloggiamento del filtro.
Foro di bypass dal canale di alimentazione del carburante al canale di ritorno del carburante delle pompe di iniezione individuali nel basamento otturato da impurità
Smontare la pompa di iniezione individuale dell'ultimo cilindro e controllare il diametro del foro di bypass, eventualmente pulirlo.
Quantità di carburante di ritorno nel serbatoio carburante eccessiva
Valvola di troppo pieno bloccata in posizione aperta
Sostituire la valvola di troppo pieno.
Punto di perdita dalla cartuccia del filtro del carburante al ritorno (guarnizione sulla base guasta o mancante):
Sostituire la cartuccia del filtro carburante o la guarnizione sulla base.
Alloggiamento del filtro nel filtro del carburante allentato, guarnizione guasta, mancante o montata in modo errato:
Ripristinare la tenuta dell'alloggiamento del filtro e serrarlo.
Raccordo su una o più unità portainiettore non a tenuta, montato in modo errato o strappato
Montare correttamente o sostituire il raccordo.
Unità portainiettore non a tenuta o incrinate:
Sostituire le unità portainiettore.
Pressione di aspirazione del carburante a monte della pompa del carburante insufficiente
Scatola del filtro sul prefiltro per il carburante non a tenuta (trafilamento di aria):
Pulire o sostituire l'anello di tenuta o i componenti e riserrare la scatola del filtro.
Con veicoli con separatore d'acqua riscaldato, separatore d'acqua sul prefiltro per il carburante non a tenuta (trafilamento di aria):
Pulire i componenti, eventualmente sostituirli e riserrare la scatola del filtro.
Tubazione del carburante e raccordi non a tenuta (trafilamento di aria):
Sostituire l'anello di tenuta e riserrare i collegamenti a vite.
Se dopo lo svolgimento delle operazioni relative ai rimedi indicati la pressione di aspirazione del carburante continua a essere troppo bassa, significa che la pompa del carburante è usurata o che la valvola di protezione nella pompa del carburante si blocca in posizione aperta
Sostituire la pompa del carburante.
Pressione di aspirazione del carburante a monte della pompa del carburante eccessiva
Tubazione del carburante piegata o ostruita:
Sostituire la corrispondente tubazione del carburante.
Il tubo di aspirazione sul sensore del livello di riempimento carburante tocca il fondo del serbatoio del carburante:
Controllare il tubo di aspirazione attraverso il foro di riempimento carburante sul serbatoio del carburante, eventualmente smontare il sensore del livello di riempimento carburante e accorciare il tubo di aspirazione.
Reticella filtrante sul tubo di aspirazione del sensore del livello di riempimento carburante ostruito:
Smontare il sensore del livello di riempimento carburante e controllare la reticella filtrante, eventualmente pulirla o sostituirla.
Valvola di sfiato sul serbatoio del carburante guasta:
Sostituire la valvola di sfiato.
Cavità da ritiro o incrinatura nella scatola del filtro del carburante
Sostituire la scatola del filtro del carburante.