Brændstoflavtrykskredsløb i motor utæt (ved trykfald)
O-ringe på stikpumperne utætte, defekte, anden O-ring mangler eller er forkert monteret:
Visuel kontrol på oliepind for brændstof i motorolien og visuel kontrol på stikpumperne (O-ringe) udføres, om nødvendig afmonteres den pågældende stikpumpe, og O-ringe udskiftes.
Filterhus på brændstoffilter eller brændstofforfilter utæt:
Pakring/dele rengøres eller udskiftes, og filterhus efterspændes.
Brændstofrør og tilslutningsstykker utætte:
Pakring udskiftes, og sammenskruninger efterspændes.
Pakning mellem brændstofpumpe og motorblok er utæt:
Pakning udskiftes.
Pakning mellem brændstoffilter og motorblok er utæt:
Pakning udskiftes.
Brændstofreturløbsmængde på brændstoftank for lav
Brændstofreturrør efter brændstoffilter knækket eller tilstoppet:
Det pågældende brændstofreturrør udskiftes.
Tilbageslagsventil i monteringsventil på brændstoffilter åbnes ikke eller for lidt (åbningsplade på studs bøjet) eller er tilstoppet:
Monteringsventil udskiftes.
Overstrømningsventil sidder fast i lukket stilling:
Overstrømningsventil udskiftes.
Filterholderens konstante udluftningshul sat til af forureninger:
Konstant udluftningshul kontrolleres for passage og rengørings, filterholder udskiftes om nødvendigt.
Bypass-hul fra brændstoftilførselskanal til stikpumpens brændstofreturløbskanal i motorblokken sat til af forureninger:
Sidste cylinders stikpumpe afmonteres, og bypass-hullets diameter kontrolleres, rengøres om nødvendigt.
Brændstofreturløbsmængde på brændstoftank for høj
Overstrømningsventil sidder fast i åben stilling:
Overstrømningsventil udskiftes.
Læksted fra brændstoffilterindsats til returløb (fodpakning defekt eller mangler):
Brændstoffilterindsats eller fodpakning udskiftes.
Filterholder i brændstoffilter løs, pakning defekt eller forkert monteret:
Filterholder tætnes og skrues fast.
Tilslutningsstuds på en eller flere dyseholderkombinationer utæt, forkert monteret eller revnet:
Tilslutningsstuds monteres korrekt eller udskiftes.
Dyseholderkombinationer er utætte eller har revner:
Dyseholderkombinationer udskiftes.
Brændstofindsugningstryk før brændstofpumpe for lavt
Filterhus på brændstofforfilter utæt (trækker luft):
Pakring/dele rengøres eller udskiftes, og filterhus efterspændes.
Ved køretøjer med opvarmet vandudskiller, filterhus på brændstofforfilter utæt (trækker luft):
Dele rengøres, udskiftes om nødvendigt, og filterhus efterspændes.
Brændstofrør og tilslutningsstykker utætte (trækker luft):
Pakring udskiftes, og sammenskruninger efterspændes.
Hvis brændstofindsugningstrykket stadig er for lavt efter udførelse af de nævnte afhjælpninger, er brændstofpumpen slidt, eller beskyttelsesventilen sidder fast i åben stilling:
Brændstofpumpe udskiftes.
Brændstofindsugningstryk før brændstofpumpe for højt
Brændstofrør knækket eller tilstoppet:
Det pågældende brændstofrør udskiftes.
Indsugningsrør på niveausensor brændstof rører bunden af brændstoftanken:
Indsugningsrør kontrolleres via brændstofpåfyldningsåbningen på brændstoftanken, om nødvendigt afmonteres niveausensor brændstof, og indsugningsrør afkortes.
Filtersi på indsugningsrør niveausensor brændstof tilstoppet:
Niveausensor brændstof afmonteres, og filtersi kontrolleres, rengøres eller udskiftes om nødvendigt.
Udluftningsventil på brændstoftank defekt:
Udluftningsventil udskiftes.
Lunkested eller revne i brændstoffilterhus:
Brændstoffilterhus udskiftes.