Netěsný nízkotlaký palivový okruh v motoru (při poklesu tlaku)
O-kroužky u vstřikovací jednotky jsou netěsné, druhý O-kroužek chybí nebo je chybně namontovaný:
Provést vizuální kontrolu na měrce oleje ohledně stop paliva v motorovém oleji a vizuální kontrolu u vstřikovačů (O-kroužky), popř. příslušný vstřikovač demontovat a vyměnit O-kroužek.
Těleso palivového filtru nebo předřadného palivového filtru netěsné:
očistit nebo vyměnit těsnicí kroužek / díly a utáhnout těleso filtru.
Palivová vedení a připojovací kusy netěsné:
vyměnit těsnicí kroužek a utáhnout šroubové spoje.
Těsnění mezi palivovým čerpadlem a blokem válců je netěsné:
Vyměnit těsnění za nové.
Těsnění mezi palivovým filtrem a blokem válců je netěsné:
Vyměnit těsnění za nové.
Zpětné množství paliva u palivové nádrže je příliš nízké
Zpětné vedení paliva za palivovým filtrem je přehnuté nebo ucpané:
vyměnit příslušné zpětné vedení paliva.
Zpětný ventil v montážním ventilu u palivového filtru neotvírá nebo otvírá příliš málo (příčka otvoru u hrdla je deformovaná), resp. je ucpaný:
vyměnit montážní ventil.
Přepouštěcí ventil je zablokovaný v zavřené poloze:
vyměnit přepouštěcí ventil.
Otvor pro trvalé odvzdušnění uchycení filtru je zanesený nečistotami:
zkontrolovat průchodnost otvoru pro trvalé odvzdušnění, popř. vyměnit uchycení filtru.
Otvor obtoku u přívodního kanálu paliva k zpětnému kanálu paliva vstřikovačů v bloku válců je zaneseno nečistotami:
demontovat vstřikovač posledního válce a zkontrolovat průměr odtokového otvoru, popř. vyčistit.
Zpětné množství paliva u palivové nádrže je příliš vysoké
Přepouštěcí ventil je zablokovaný v otevřené poloze:
vyměnit přepouštěcí ventil.
Netěsné místo od vložky palivového filtru k zpětnému vedení (spodní těsnění je vadné nebo chybí):
Vyměnit vložku palivového filtru nebo spodní těsnění.
Uchycení filtru v palivovém filtru je uvolněné, těsnění je vadné, chybí nebo je špatně namontované:
utěsnit u zašroubovat uchycení filtru.
Připojovací hrdlo je na jednom nebo na více kombinovaných držácích trysek netěsné, chybně namontované nebo roztržené:
správně namontovat nebo vyměnit připojovací hrdlo.
Kombinované držáky trysek jsou netěsné nebo mají trhliny:
vyměnit kombinované držáky trysek.
Nasávací tlak paliva před palivovým čerpadlem je příliš nízký
Těleso palivového filtru u palivového filtru nebo předřadného palivového filtru netěsné (nasává vzduch):
očistit nebo vyměnit těsnicí kroužek / díly a utáhnout těleso filtru.
U vozidel s vyhřívaným odlučovačem vody, těleso filtru u předřadného palivového filtru je netěsné (nasává vzduch):
díly očistit, popř. vyměnit a utáhnout těleso filtru.
Palivové vedení a připojovací kusy jsou netěsné (nasávají vzduch):
vyměnit těsnicí kroužek a utáhnout šroubové spoje.
pokud je po zpracování uvedených odpomocí nasávací tlak paliva stále ještě příliš nízký, je palivové čerpadlo opotřebené nebo je ochranný ventil v palivovém čerpadle zablokovaný v otevřené poloze:
vyměnit palivové čerpadlo.
Nasávací tlak paliva před palivovým čerpadlem je příliš vysoký
Palivové vedení je přehnuté nebo ucpané:
vyměnit příslušné palivové vedení.
Sací potrubí u snímače hladiny paliva stojí na dně palivové nádrže:
Zkontrolovat sací potrubí skrz plnicí otvor paliva u palivové nádrže, popř. snímač hladiny paliva demontovat a sací potrubí zkrátit.
Sítko filtru u sacího potrubí snímače hladiny paliva je ucpané:
demontovat snímač hladiny paliva a zkontrolovat, popř. vyčistit nebo vyměnit sítko filtru.
Odvzdušňovací ventil u palivové nádrže je defektní:
vyměnit odvzdušňovací ventil .
Staženina nebo trhlina v plášti palivového filtru:
vyměnit plášť palivového filtru.