1 | Basamento |
2 | Superfici di appoggio delle canne cilindri |
A | Superficie di separazione |
W01.00-1161-06
3 | Pistone |
B | Altezza totale |
W03.10-1206-12
1 | Basamento |
4 | Targhetta di identificazione motore |
A | Superficie di separazione |
C | Contrassegno |
W03.00-1001-06
Se nell'ambito della riparazione di un motore si accerta che in corrispondenza della superficie di separazione (A) del basamento (1) sia presente una cavità da ritiro o uno svergolamento, la superficie di separazione (A) del basamento (1) viene rettificata di 0,2 mm. Contemporaneamente viene anche adattata/spianata al tornio la superficie di appoggio delle canne cilindri (2) nel basamento (1), asportando sempre uno spessore di 0,2 mm. Grazie all'adattamento/alla spianatura al tornio della superficie di appoggio delle canne cilindri (2) nel basamento (1) è possibile utilizzare le canne cilindri di serie. Per compensare gli 0,2 mm asportati dal basamento (1), si devono montare pistoni (3) con un'altezza complessiva (B) inferiore di 0,2 mm. È possibile riconoscere se un motore riparato è stato modificato in questo modo e se sono stati montati pistoni (3) del livello di riparazione 0,2 in base alla presenza del contrassegno (C) sul basamento (1). Questo contrassegno (C) si trova sul basamento (1) sopra la targhetta di identificazione motore (4).
Nei motori riparati con livello di riparazione 0,2 si devono sempre montare pistoni (3) e canne cilindri del livello di riparazione 0,2, altrimenti si possono verificare danni al motore.