1 | Kurbelgehäuse |
2 | Zylinderbuchsenauflagen |
A | Trennfläche |
W01.00-1161-06
3 | Kolben |
B | Gesamthöhe |
W03.10-1206-12
1 | Kurbelgehäuse |
4 | Motortypschild |
A | Trennfläche |
C | Kennzeichnung |
W03.00-1001-06
Wird bei der Instandsetzung eines Motors festgestellt, dass an der Trennfläche (A) des Kurbelgehäuses (1) Lunker oder ein Verzug vorhanden ist, wird die Trennfläche (A) des Kurbelgehäuses (1) um 0,2 mm abgeschliffen. Gleichzeitig wird die Zylinderbuchsenauflage (2) im Kurbelgehäuse (1) um 0,2 mm nachgesetzt/plangedreht. Durch das Nachsetzen/Plandrehen der Zylinderbuchsenauflage (2) im Kurbelgehäuse (1) können Serienzylinderlaufbuchsen verwendet werden. Um die 0,2 mm die das Kurbelgehäuse (1) abgeschliffen wurde auszugleichen, müssen Kolben (3) mit einer um 0,2 mm kleinere Gesamthöhe (B) verbaut werden. Ob ein in Stand gesetzter Motor bearbeitet wurde und Kolben (3) der Reparaturstufe 0,2 verbaut hat, kann man an einer Kennzeichnung (C) auf dem Kurbelgehäuse (1) erkennen. Diese Kennzeichnung (C) befindet sich auf dem Kurbelgehäuse (1) über dem Motortypschild (4).
Bei in Stand gesetzten Motoren der Reparaturstufe 0,2 müssen immer Kolben (3) und Zylinderlaufbuchsen der Reparaturstufe 0,2 verbaut werden, ansonsten kann es zu einem Motorschaden kommen.