1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P200B Effetto insufficiente del catalizzatore lato destro (P0422) P207E Effetto insufficiente del catalizzatore lato sinistro (P0432) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO3/4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | una volta per ogni ciclo di marcia |
4 | Segnale controllato o stato | Segnale sonda O2 a valle del KAT |
5 | Condizioni di registrazione guasto Valore limite Durata controllo |
L'effettivo segnale della sonda O2 a valle KAT non deve essere superiore ad un segnale di confronto costantemente calcolato. circa 30 s |
6 | Presupposti per il controllo | - N. di giri motore da circa 1800 a 2500 g/min - Regolazione Lambda abilitata - Nessun errore sonda O2 (segnale, riscaldamento, invecchiamento) - Nessun caricamento elevato del filtro a carbone attivo (regolazione Lambda superiore allo 0,4) - Nessuna perdita di colpi - Nessun guasto del ricircolo gas di scarico - Nessun guasto immissione aria - Nessun guasto di tenuta del sistema di rigenerazione - Carico dal 20 % al 50 % (12 kg/h a 150 kg/h) - Temperatura catalizzatore superiore a 570 °C |
7 | | Il catalizzatore viene valutato in base alla sua capacità di conservare ossigeno. L'ossigeno immagazzinato durante la fase magra viene utilizzato del tutto, o in parte, durante la fase ricca. A causa dell'invecchiamento, si riduce la capacità di immagazzinare e quindi anche la conversione HC. Qualora vengano emessi contemporaneamente i codici guasto per il catalizzatore e per le sonde O2, sostituire dapprima le sonde O2. Se successivamente non viene più riconosciuto alcun guasto KAT, il rendimento del catalizzatore risulta lievemente ridotto, ma non occorre ancora sostituirlo. |
P49.10-2116-09
La raffigurazione si riferisce al motore 112 EURO3/4
A1e58 Spia di controllo diagnosi motore
N3/10 Centralina di comando ME
X11/4 Presa di test per diagnosi
b Ampiezza del segnale sonda O2 a monte KAT (segnale effettivo della sonda O2)
a Ampiezza del segnale sonda O2 a valle KAT (segnale di confronto calcolato)