Sensori di battito (A16/1, A16/2) | ||
1A | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P2011 Sensore di battito 1, lato destro (A16/1) (-) P2038 Sensore di battito 2, lato sinistro (A16/2) (-) |
1B | Motore 112, 113 da 1/01 Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P2011-[1] Sensore di battito in testa 1, lato destro (A16/1), segnale non plausibile/cortocircuito verso positivo (-) P2011-[2] Sensore di battito in testa 1, lato destro (A16/1), segnale non plausibile/cortocircuito verso massa o interruzione del cavo (-) P2038-[1] Sensore di battito in testa 2, lato sinistro (A16/2), segnale non plausibile/cortocircuito verso positivo (-) P2038-[2] Sensore di battito in testa 2, lato sinistro (A16/2), segnale non plausibile/cortocircuito verso massa o interruzione del cavo (-) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO3/4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | L'errore viene memorizzato immediatamente. La spia di controllo non viene azionata |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Segnale sensore di battito in testa (grandezza di confronto calcolata nella centralina di comando ME) |
5 | Condizioni di registrazione guasto | - Il segnale inviato dal sensore di battito in testa deve essere di 0,10 V - 4,98 V (fattore tensione continua) - La larghezza di banda del segnale di rumore modulato non deve essere inferiore a 0,05 V (calcolata dalla centralina di comando ME); in caso contrario non vengono identificati i rumori. |
6 | Presupposti per il controllo | - Motore a temperatura di esercizio - Numero di giri del motore maggiore di 2000/min - Carico superiore a 40 % - Regolazione del battito in testa abilitata - Il motore non deve funzionare a pieno carico - Nessun guasto del trasduttore di posizione albero motore e del trasduttore di Hall albero a camme. |
7 | | In caso di guasto, tutti i cilindri sono soggetti alla variazione di sicurezza nel senso di ritardo |