AD07.61-P-4000-07G | Invecchiamento sonda O2 a monte del KAT - descrizione del codice guasto ME | Motore 111.951/952 Motori 111.955/956/957/958 Motore 111.981/982/983 | |
Invecchiamento sonda O2 a monte del KAT (G3/2) | ||
1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P2031-002 Durata periodo troppo lunga (P0133) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO3/4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Segnale sonda O2 a monte del KAT |
5 | Condizioni di registrazione guasto | Il tempo relativo al campione di stato della sonda e la durata dei periodi vengono raffrontati con un diagramma caratteristico memorizzato. Guasto, qualora i valori delle 20 misurazioni scostino di 2 s circa dal diagramma caratteristico. |
6 | Presupposti per il controllo | - N. di giri motore da circa 1500 a 3200 g/min - temperatura liquido di raffreddamento superiore ai 75 °C - Carico dal 10 % circa al 60 % - Regolazione Lambda abilitata - Temperatura catalizzatore superiore ai 380°C - nessun disinserimento alimentazione carburante specifico del cilindro - nessuna grande variazione del n.di giri del motore, del carico e del fattore di regolazione lambda - Nessun caricamento elevato del filtro a carbone attivo (regolazione Lambda superiore allo 0,4) - insufflazione aria non attiva - velocità superiore ai 10 km/h - Pressione atmosferica sopra 780 hPa ca. (ovvero sopra circa 2500 m di altezza non avviene alcun controllo) - nessuna perdita di colpi - nessun guasto riscaldamento sonda O2, attuatore farfalla, immissione aria e tenuta sistema di rigenerazione |