Alvázmagasság mentésének működése

W32.33-2087-79

Feltételek

 A gépkocsi áll

 A szintszabályozás kezelőegység (S22) aktiválva van

 A teljes gépkocsi felemelése/lesüllyesztése funkció ki van választva, ill. világít

Működési folyamat

A felemelés, ill. lesüllyesztés funkció a felső, ill. alsó nyílgomb megnyomásával kerül aktiválásra.

A szintszabályozás (CLCS) vezérlőegység (A26) a központi gateway (CGW) vezérlőegységen (A2) keresztül fogadja a különálló jelérzékelő- és vezérlőmodul (SSAM) vezérlőegységhez (A7a) csatlakoztatott szintszabályozás kezelőegység (S22) jeleit és megvezérli a hajtott tengelyen a 2-tengelyes gépkocsik szintszabályozás-szelepegységét (Y21), valamint a teljesen légrugózású gépkocsik esetében az elsőtengely szintszabályozás-szelepegységet (Y20).

A 2-tengelyes gépkocsik szintszabályozás szelepegysége (Y21) és az elsőtengely szintszabályozás szelepegysége (Y20) a kiválasztott funkciótól függően beereszti vagy kiereszti a levegőt a hajtott tengelyen, ill. az elsőtengelyen lévő gördülőmembrános légrugónál (43.01). Az alváz felemelésre vagy lesüllyesztésre kerül.

A kombinált műszer (ICUC) vezérlőegység (A1) multifunkciós kijelzőjén (A1 p1) megjelenik a "Zugfahrzeug außerhalb Fahrniveau" (Vontató gépkocsi a menet közbeni szinten kívül) üzenet, valamint megvezérlésre kerül a kombinált műszer (ICUC) vezérlőegység (A1) szintszabályozás ellenőrző lámpája (A1 h14).

 Ha a vezető a szintszabályozás menüjében van, akkor nem kerülnek megjelenítésre a szintszabályozás funkcióüzenetei.

A hajtott tengely bal oldali elmozdulásszenzor (B24), a hajtott tengely jobb oldali elmozdulásszenzor (B25), ill. az elsőtengely-elmozdulásszenzor (B27) továbbítja az alvázmagasság megváltozását a szintszabályozás (CLCS) vezérlőegységnek (A26).

 Amint a szintszabályozás (CLCS) vezérlőegység (A26) a hajtott tengely bal oldali elmozdulásszenzor (B24), a hajtott tengely jobb oldali elmozdulásszenzor (B25), ill. az elsőtengely-elmozdulásszenzor (B27) jelei alapján felismeri, hogy megtörtént a felső, ill. alsó alvázmagasság-korlátozás elérése, akkor önállóan megszakítja a gépkocsialváz felemelését vagy lesüllyesztését. A gépkocsialváz ekkor a felső vagy alsó maximális helyzetben marad.

Ha a gépkocsialváz, és ezáltal a rakfelület, elérte a kívánt magasságot, akkor a gépkocsi felemelése vagy lesüllyesztése a megállítás nyomógomb működtetésével kerül befejezésre.

A szintszabályozás (CLCS) vezérlőegység (A26) a központi gateway (CGW) vezérlőegységen (A2) keresztül fogadja a különálló jelérzékelő- és vezérlőmodul (SSAM) vezérlőegységhez (A7a) csatlakoztatott szintszabályozás kezelőegység (S22) megállításjelét és a megállításjelnek megfelelően megvezérli a hajtott tengelyen a 2-tengelyes gépkocsik szintszabályozás-szelepegységét (Y21), valamint a teljesen légrugózású gépkocsik esetében az elsőtengely szintszabályozás-szelepegységet (Y20). A gördülőmembrános légrugóknál (43.01) már nem történik levegőbeeresztés vagy levegőkieresztés.

Az M1 memória-nyomógomb vagy az M2 memória-nyomógomb nyomva tartásával tárolásra kerül az alvázmagasság. A szintszabályozás kezelőegység (S22) a funkciókijelzőn lévő összes nyil felvillanásával igazolja az alvázmagasság mentését.