Memorizar la altura del bastidor - Funcionamiento

W32.33-2087-79

Condiciones previas

 Vehículo parado

 La unidad de mando regulación de nivel (S22) está activada

 Está seleccionada e iluminada la función de subir/bajar el vehículo completo

Desarrollo de funcionamiento

Apretando la tecla de flecha superior respectivamente inferior se activa la función subir o bajar.

La unidad de control de regulación de nivel (CLCS) (A26) recibe, a través de la unidad de control del gateway central (CGW) (A2) las señales de la en la unidad de control del módulo individual de registro de señales y activación (SSAM) (A7a) conectada unidad de mando de la regulación de nivel (S22) y controla en el eje propulsor la unidad de válvulas de la regulación de nivel de vehículos de 2 ejes (Y21) así como, con suspensión neumática integral, la unidad de válvulas de la regulación de nivel eje delantero (Y20).

Según la función seleccionada, la unidad de válvulas de la regulación de nivel de vehículos de 2 ejes (Y21) y la unidad de válvulas de la regulación de nivel del eje delantero (Y20) dejan entrar o salir aire en los fuelles neumáticos enrollables (43.01) en el eje propulsor o eje delantero. El bastidor del chasis se sube o se baja.

En el display multifuncional (A1 p1) de la unidad de control cuadro de instrumentos (ICUC) (A1) se visualiza el mensaje "vehículo tractor fuera del nivel de marcha" y se activa el testigo de control regulación de nivel (A1 h14) de la unidad de control cuadro de instrumentos (ICUC) (A1).

 Los mensajes de funcionamiento de la regulación de nivel no se visualizan cuando el conductor se encuentra en el menú de la regulación de nivel.

El sensor de carrera eje de propulsor, izquierda (B24), el sensor de carrera de eje propulsor, derecha (B25) o bien el sensor de carrera de eje delantero (B27) transmiten la modificación de la altura del bastidor a la unidad de control regulación de nivel (CLCS) (A26).

 En cuanto la unidad de control regulación de nivel (CLCS) (A26) detecta en base a las señales del sensor de carrera eje propulsor, izquierda (B24), del sensor de carrera del eje propulsor, derecha (B25) o bien del sensor de carrera eje delantero (B27), que se ha alcanzado la limitación superior o bien inferior de la altura del bastidor, ella misma interrumpe automáticamente la subida o bajada del bastidor del vehículo. El bastidor del vehículo permanece entonces en la posición máxima superior o inferior.

Si el bastidor del vehículo, y con ello la superficie de carga, ha alcanzado la altura deseada, se finaliza la subida o bajada del vehículo accionando la tecla de parada.

La unidad de control de regulación de nivel (CLCS) (A26) recibe, a través de la unidad de control del gateway central (CGW) (A2) la señal de parada de la en la unidad de control del módulo individual de registro de señales y activación (SSAM) (A7a) conectada unidad de mando de la regulación de nivel (S22) y controla la correspondiente señal de parada en el eje propulsor la unidad de válvulas de la regulación de nivel de vehículos de 2 ejes (Y21) así como, con suspensión neumática integral, la unidad de válvulas de la regulación de nivel eje delantero (Y20). En los fuelles neumáticos enrollables (43.01) ya no se deja entrar ni salir aire.

Manteniendo apretada la tecla de memoria M1 o la tecla de memoria M2 se memoriza la altura del bastidor. La unidad de mando regulación de nivel (S22) confirma la memorización de la altura del bastidor haciendo destellar todas las flechas en el indicador de funcionamiento.