Mémorisation de la hauteur du cadre - Fonctionnement

W32.33-2087-79

Conditions préliminaires

 Véhicule à l'arrêt

 L'unité de commande correcteur de niveau (S22) est activée

 La fonction lever/abaisser le véhicule complet est sélectionnée ou s'allume

Déroulement fonctionnel

La fonction de soulèvement ou d'abaissement est activée par une pression sur la touche de direction supérieure ou inférieure.

Le calculateur correcteur de niveau (CLCS) (A26) reçoit via le calculateur interface centrale (CGW) (A2) les signaux de l'unité de commande correcteur de niveau (S22) raccordée au calculateur module de saisie des signaux et de commande Single (SSAM) (A7a) et commande sur l'essieu moteur l'unité de vannes correcteur de niveau véhicules à 2 essieux (Y21) ainsi que l'unité de vannes correcteur de niveau essieu avant (Y20) en cas de suspension pneumatique intégrale.

L'unité de vannes correcteur de niveau véhicules à 2 essieux (Y21) et l'unité de vannes correcteur de niveau essieu avant (Y20) remplissent ou purgent selon la fonction sélectionnée les soufflets enroulés (43.01) sur l'essieu moteur ou l'essieu avant. Le châssis est relevé ou abaissé.

L'information "véhicule tracteur en dehors du niveau route" est affichée sur l'écran multifonction (A1 p1) du calculateur combiné d'instruments (ICUC) (A1) et le témoin de contrôle correcteur de niveau (A1 h14) du calculateur combiné d'instruments (ICUC) (A1) est actionné.

 Les messages de fonctionnement du correcteur de niveau ne sont pas affichés si le conducteur se trouve dans le menu du correcteur de niveau.

Le capteur de course d'essieu moteur à gauche (B24), le capteur de course d'essieu moteur à droite (B25) ou le capteur de course d'essieu avant (B27) transmettent la modification de la hauteur du cadre au calculateur correcteur de niveau (CLCS) (A26).

 Dès que le calculateur correcteur de niveau (CLCS) (A26) détecte que la limite supérieure ou inférieure de la hauteur de cadre est atteinte grâce aux signaux du capteur de course d'essieu moteur gauche (B24), du capteur de course d'essieu moteur droit (B25) ou du capteur de course de l'essieu avant (B27), il interrompt automatiquement le levage ou l'abaissement du cadre du véhicule. Le cadre du véhicule reste alors dans la position limite maximum supérieure ou inférieure.

Si le cadre du véhicule et donc la surface de chargement ont atteint la hauteur souhaitée, le levage ou l'abaissement du véhicule s'arrête par l'actionnement de la touche d'arrêt.

Le calculateur correcteur de niveau (CLCS) (A26) reçoit via le calculateur interface centrale (CGW) (A2) le signal d'arrêt de l'unité de commande correcteur de niveau (S22) raccordée au calculateur module de saisie des signaux et de commande Single (SSAM) (A7a) et commande sur l'essieu moteur l'unité de vannes correcteur de niveau véhicules à 2 essieux (Y21) ainsi que l'unité de vannes correcteur de niveau essieu avant (Y20) en cas de suspension pneumatique intégrale en fonction du signal d'arrêt. Les soufflets enroulés (43.01) des essieux ne sont plus ni remplis ni purgés.

Pour enregistrer la hauteur de cadre, maintenir la touche de mémorisation M1 ou la touche de mémorisation M2 enfoncée. L'unité de commande correcteur de niveau (S22) confirme l'enregistrement de la hauteur du cadre en faisant clignoter toutes les flèches dans le témoin de fonction.