Récapitulatif - Introduction Unimog - Série 405

SN00.10-G-0033B

Récapitulatif - Introduction Unimog - Série 405

14.1.00

Véhicule complet

Groupe 00.10

Récapitulatif des modèles

Tableau d'affectation

SN00.00-G-3003-01B

Groupe 00.19

Bus CAN

CONTROLLER-AREA-NETWORK = CAN

Les liaisons par bus de données CAN permettent de faire transiter un grand nombre d'informations provenant de resp. destinées aux composants électriques.

SN00.19-G-0001-01B

Groupe 00.20

Maintenance

 les intervalles entre maintenances ont été allongés

 remplissage de la boîte de vitesses et des essieux avec des huiles synthétiques

Groupe 00.30

STAR DIAGNOSIS

Ce système se compose d'un système de diagnostic électronique, le système d'assistance au diagnostic (DAS), d'un Hand-Held-Tester électronique et du système d'information atelier (WIS).

SN00.30-G-0001-01B

Moteur

Groupe 01.00

Moteur complet, généralités

 pas de pompe d'injection classique mais des pompes encliquetables individuelles

 gestion électronique du moteur, système de gestionTelligent®

 prise de force dépendant du moteur, en option

 EURO 3

 frein moteur avec soupape à décharge constante

SN01.00-G-0001-01B

Groupe 01.50

Soupape à décharge constante, généralités

Moteur 904.927/ 928

SN01.50-G-0001-01B

Moteur 906.935/955

SN01.50-G-0001-01C

Groupe 07.15

Gestion moteur (MR), généralités

Le calculateur est définitivement solidaire du moteur; il saisit et traite l'ensemble des données moteur

Ces données sont transmises au calculateur régulation de marche (FR)

SN07.15-G-0001-01B

Groupe 07.16

Circuit de carburant, généralités

SN07.16-G-0009-01B

Groupe 09.00

Admission d'air

L'air est aspiré derrière la cabine, sur le côté gauche.

Pour améliorer le démarrage à froid à des températures inférieures à - 18°C, on prévoit un préchauffage de l'air d'admission (grid-heater) (code M89).

Groupe 13.30

Compresseur, généralités

Le compresseur est monté sur le carter de volant. L'entraînement se fait par le pignon d'arbre à cames.

SN13.30-G-0001-01B

Groupe 18.00

Graissage du moteur, généralités

SN18.00-G-0001-01B

Groupe 20.20

Radiateur, généralités

Sur le côté droit du véhicule, se trouve le radiateur de liquide de refroidissement et le refroidisseur d'air de suralimentation. Un deuxième radiateur de liquide de refroidissement est monté sur le côté gauche du véhicule, lorsqu'il est doté du moteur 906.

De ce côté se trouve aussi le condenseur du climatiseur et le radiateur d'huile hydraulique de l'hydraulique de travail.

SN20.20-G-0001-01B

Groupe 20.40

Ventilateur, généralités

Le ventilateur de l'ensemble de refroidissement sur le côté droit du véhicule, est mû par l'hydraulique fournie par une pompe individuelle, dans le cadre de l'hydraulique de travail.

Groupe 25.10

Embrayage, généralités

 Embrayage monodisque, à sec

 à auto-rattrapage

 Débrayeur central

SN25.10-G-0001-01B

Groupe 25.40

Convertisseur-embrayage, généralités

WSK est prévu pour les durs travaux de traction.

Il s'agit d'un convertisseur-embrayage de technique récente.

SN25.40-G-0001-01B

Groupe 30.30

Régulateur de vitesse (Tempomat)

Les fonctions de frein continu/frein moteur et de régulation de régime (Tempomat/Temposet) resp. accélérateur à main, sont réunies sur un commodo, à droite de la colonne de direction.

Groupe 49.00

Système d'échappement

 échappement relevé derrière la cabine à droite, en option

Boîte de vitesses

Groupe 26.00

Boîte de vitesses, généralités

 toutes roues motrices en permanence

 certains éléments de commande EPS proviennent de la série ACTROS

 2 versions de prise de force
(i = 1,0 und i = 0,61)

SN26.00-G-0001-01B

Groupe 26.60

Commande des vitesses, généralités

L'une des innovations les plus importantes est la commande électro-pneumatique (EPS) de série, la commande Telligent®. Pour changer de rapport, le conducteur utilise un appareil transmetteur commode à utiliser.

SN26.60-G-0001-01B

Groupe 26.45

Transmission de prise de force, généralités

 disposée à l'avant du moteur

 entraînée par l'avant du vilebrequin

 démultiplication i = 2,139

SN26.45-G-0001-03B

Cadre de châssis

Groupe 31.00

Cadre de châssis, généralités

 cadre en échelle rectiligne de bout en bout, tube transversaux vissés

 construction modulaire, donc utilisation de pièces identiques pour empattements différents

 points intégrés pour montage d'éléments rapportés

 plateau de montage frontal, taille 3 (code D11)

 armatures porte-équipement à l'arrière (code D50)

 armatures porte-équipement au centre (code D60)

SN31.00-G-0001-01B

Essieu avant

Groupe 33.10

Essieu avant complet

 blocage interne de différentiel, en option sur essieu avant

 cible pour ABS sur arbre vers transmission intermédiaire de roue

 essieu 737.570 avec frein de roue hydraulique

 essieu 737.580/590 avec frein de roue pneumatique

SN33.10-G-0001-02B

Essieu arrière

Groupe 35.10

Essieu arrière complet

 blocage interne de différentiel, monté en série sur l'essieu arrière

 cible pour ABS sur arbre vers transmission intermédiaire de roue

 essieu 747.570 avec frein de roue hydraulique

 essieu 747.580/590 avec frein de roue pneumatique

SN35.10-G-0001-01B

Freins

Groupe 42.00

Freins

 Système de freinage purement air comprimé, en liaison avec frein de roue pneumatique

 cylindre de frein combiné (Tristop) sur l'essieu arrière, en liaison avec le frein de roue pneumatique

 caisson de freins sous le compartiment batterie, contenant les composants de réserve de pression et de sécurité

 ABS à 3 canaux avec coupure de série en tout terrain

SN42.00-G-0001-01B

Groupe 42.10

Freins à disque

 frein à disque à étrier coulissant, uniquement sur type 405.102/122/200/220
commandé par vérin pneumatique

SN42.10-G-0001-01B

Direction

Groupe 46.00

Direction, généralités

 direction LS 6 BK, issue de la sérue ATEGO

SN46.00-G-0001-01B

Groupe 46.70

Direction adaptable à gauche et à droite

L'option direction adaptable (VarioPilot®) permet de déplacer la colonne de direction complète, avec le combiné d'instruments et la pédalerie, de gauche vers la droite et inversement, de droite vers la gauche.

SN46.70-G-0001-02B

Electricité

Groupe 54.00

Centrale électrique, généralités

derrière le siège de droite se trouve un compartiment électrique pour les calculateurs, les fusibles et les relais.

SN54.00-G-0001-02B

Groupe 54.21

Calculateurs, généralités

les principaux calculateurs communiquent entre eux par un bus de données (CAN).

SN54.21-G-0003-01B

Groupe 54.25

Commodo

Plusieurs fonctions pour un même élément de commande.

SN54.25-G-0002-01B

Groupe 54.30

Combiné d'instruments

L'instrument d'affichage a été repris sur la série ACTROS.

SN54.30-G-0001-02B

Groupe 54.61

Tachygraphe

L'affichage apparaît dans le combiné d'instruments et l'imprimante pour disques à diagramme est logé à côté de l'autoradio, dans la console de toit.

SN54.61-G-0001-01B

Système hydraulique

Groupe 55.00

Système hydraulique, généralités

Il s'agit d'un système électronique, commandé par joystick.

Le système est partagé en hydraulique de travail, hydraulique de commande et hydraulique de puissance (VarioPower®).

Le système hydraulique a été conçu ensemble avec les constructeurs d'équipements, dans un partenariat d'équipements et de systèmes. Il est adapté aux équipements et superstructures les plus variés.

SN55.30-G-0001-02B

Groupe 55.30

Informations concernant la diagnostic du système hydraulique

En cas de dérangement sur les systèmes hydrauliques en version noir/blanc, la recherche de défauts est facilitée par des diodes qui clignotent sur le panneau de commande hydraulique.

SN55.30-G-0002-01B

Groupe 55.90

Propulsion hydrostatique

peut être diagnostiquée à l'aide de DAS.

SN55.90-G-0001-01B

Cabine

Groupe 60.80

Cabine, suspension de cabine - Généralités et affectation

 nouveaux matériaux (matériaux composites renforcés par fibres)

 cabine semi-avancée avec une excellente vision panoramique

 cabine relevable

 pare-brise descendant très bas

 important volume intérieur

 montée et descente confortables

SN60.80-G-0001-01B

Groupe 60.80

Basculer la cabine en position de réparation, la rebasculer en position de marche

Si l'on dispose du dispositif de relevage, la cabine peut être basculée sans autre équipement ni travaux de montage.

 dispositif de relevage en option
(code F60)

AR60.80-G-0010BB

Indications concernant le basculement de la cabine

AH60.80-N-0003-01B

Groupe 68.00

Equipement intérieur - Généralités

SN68.00-G-0001-01B

Chauffage, ventilation et climatiseur

Groupe 83.10

Ventilation

 filtre à poussières

 commande d'air recirculé

 filtre anti-pollen en option

Groupe 83.30

Climatisation

 climatiseur en série, intégré dans le système de chauffage

 frigorigène exempt de FCKW, sur base R 134a

Groupe 83.70

Chauffage auxiliaire

 chauffage additionnel à eau chaude possible en option
(à partir de 10/2000)

Protection anticorrosion

Groupe 97.30

Protection anticorrosion, généralités

 peinture KTL sur toutes les pièces, avec une couche de peinture supplémentaire sur les pièces spécialement exposées, puis

 deux couches de complexe de conservation.

Le train de roulement et le soubassement sont protégés par deux couches de produit de qualité à base de Dinitrol. Ce procédé mettant en oeuvre la cire de conservation à base Dinitrol procure la meilleure protection possible du soubassement.

SN97.30-G-0001-01B

Protection de l'environnement

 moteur recyclable à 99 % recyclingfähig

 huile hydraulique biologique et Bio-Diesel (RME) utilisables

 peinture exempte de solvants

 audit UE écologique en production

Documentation

Groupe 99.00

Documentation atelier

Le système d'information atelier est informatisé, sous forme WIS, sur portable et CD-ROM.

La représentation des schémas fonctionnels du système de freinage a été modifiée pour ressembler à celle du domaine des véhicules utilitaires. Cette représentation facilite l'utilisation du système d'information atelier (WIS).

Schémas de freinage

Groupe 42.00

Sommaire des schémas fonctionnels - Freins

Annexe - Introduction Unimog - Série 405

PP00.18-G-1050B