si6000p0003a

Information SAV : Remise en état du cadre-châssis suite à un accident

Type si · thème 60.00 · version 0100 · 2003-06-18

Valable pour : TYPE 163

Emplacement

Groupe fonctionnel 3 Carrosserie › 60 Carrosserie - généralités › 60.00 Généralités — Série 163

EinPAS 35 Carrosserie/cadre/pièces rapportées › 35.15 Contrôle de la géométrie/banc de redressage › 35.15.20 Contrôle de la géométrie du châssis/contrôle de la géométrie du cadre de châssis — Série 163

EinPAS 45 Données/information › 45.20 Information/mesures › 45.20.20 Service information — Série 163

SI60.00-P-0003A

Information SAV : Remise en état du cadre-châssis suite à un accident

15.11.00

TYPE 163

Avis de modifications

15.11.00

Remplace STIP 60.00-001 du 09.11.2000

Le cadre-châssis de la classe M, réalisé en acier haute résistance, traité à chaud est constitué par des profilés en caisson fermés, résistant aux torsions. Il en résulte une construction stable, rigide, qui demande toutefois quelques précautions lors de la remise en état après un accident.

Tout chauffage du cadre pour en faciliter le redressement est interdit. Un échauffement risque de compromettre la solidité du cadre-châssis, modifier son comportement en cas de crash et provoquer des tensions indésirables dans le cadre-châssis.

Les travaux de redressement autorisés sur le cadre-châssis et les travaux de soudage correspondants figurent dans la documentation WIS et doivent être impérativement respectés.

S'il n'est pas possible de remettre le cadre-châssis en état, à l'aide des outils hydrauliques habituels en liaison avec un marbre, il convient de remplacer le cadre-châssis.