Service-Information : indice de charge différent de celui des papiers du véhicule

Nous souhaitons par la présente vous informer que les véhicules mentionnés ci-dessus ont été livrés départ usine avec des pneus des versions possibles suivantes :

Explication :

XL („EXTRA LOAD“) a la même signification que RF („REINFORCED“). Ces véhicules correspondent aussi avec ces pneus exactement aux directives légales sans restriction et sont également autorisés.

Les pressions des pneus sur les véhicules avec code XA6 (Version poids 3050 kg) pour une charge maxi sur essieu de 1550 kg ou 1650 kg sur l'essieu arrière sont disponibles dans la notice d'utilisation, au chapitre :

Roues et pneus -> Pression des pneus -> Tableaux de pression des pneus -> Véhicules avec une masse totale de 3,05 t.

Les pressions des pneus sur les véhicules avec code XG6 (version poids 2800 kg) pour une charge maxi sur essieu de 1490 kg sur l'essieu arrière sont disponibles dans la notice d'utilisation, au chapitre :

Roues et pneus -> Pression des pneus -> Tableaux de pression des pneus -> Véhicules avec une masse totale de 2,8 t.

Pour ces véhicules, les pneus 225/55R17C 109H/T ou 104H/T sont prévus de série départ usine, à savoir des pneus qui ont été conçus spécialement pour une utilisation plus robuste sur les Transporter et sont dotés de réserves de charge plus importantes, reconnaissables à l'indice de charge plus élevé des pneus (109 ou 104 au lieu de 101).

L'utilisation des pneus (voir tableau ci-dessus) avec indice de charge 101, qui sont montés en usine sur les véhicules mentionnés ci-dessus, est possible sans problème et sans restriction pour ces véhicules. On s'en est assuré dans le cadre de tests complets des véhicules et sur bancs d'essai. Nous souhaitons toutefois vous informer que les pneus montés départ usine sur ces véhicules (voir tableau ci-dessus) doivent être remplacés dès qu'ils ont atteint la limite d'usure par un pneu „C“ avec indice de charge 109 ou 104 et qu'il ne faut pas monter de nouveau des pneus avec indice de charge 101.

Nous confirmons la sécurité suffisante des pneus montés départ usine (voir tableau ci-dessus) même en cas de réserves de charge réduites, mais pas pour tous les autres pneus de la version 225/55R17(XL ou RF) 101V/H disponibles sur le marché.

Des pneus avec des capacités de charge plus importantes sont pour cette raison prévus par Mercedes­Benz afin de garantir des réserves de sécurité minimales correspondantes, même pour les pneus de différents niveaux de qualité, tels que ceux disponibles en vente libre sur le marché des pneumatiques.

 Mercedes­Benz recommande pour les types de véhicules mentionnés ci-dessus la dimension des pneus 225/55R17C 109H/T ou 104H/T.
Voir à ce sujet la notice d'utilisation au chapitre :
Roues et pneus -> Combinaisons roues-pneus -> Pneus -> R 17.
Le document „Combinaisons roues-pneus admissibles pour Vito/Classe V/Marco Polo (série 447)“ est en plus disponible sur la page internet
http://www.mercedes­benz.de
sous le point de menu :
Tous véhicules -> Transporter -> Maintenance & accessoires -> Pièces d'origine, accessoires d'origine et pneus -> Pneus et roues complètes -> Combinaisons roues-pneus (document actuel seulement disponible en allemand).

Pour toutes les raisons mentionnées ci-dessus et pour toutes les réclamations concernant les pneus montés en usine (voir tableau ci-dessus) sur les types de véhicules mentionnés ci-dessus, le certificat complet d'homologation des pneus OF40.10-S-1000-01C pour les véhicules avec code Z41 (Homologation en tant que camion) ou OF40.10-S-1000-01D pour les véhicules avec code Z42 (Homologation en tant que voiture particulière) doit être imprimé dans le WIS et remis au client. Veuillez attirer l'attention du client sur le fait que cette "attestation d'homologation des pneus" doit toujours être conservée avec les papiers du véhicule et doit être remise sur demande aux personnes concernées.

 Veuillez informer vos clients que l'homologation du type du véhicule est conservée en cas d'utilisation des pneus montés départ usine (voir tableau ci-dessus).