Coupure du chauffage des sièges - Fonction

Condition préalable au fonctionnement :

 Borne 15R ON ou borne 15 ON

 Pas de sous-tension ni de surtension

 Le chauffage de siège est activé

Coupure manuelle

En pressant le contacteur chauffage de siège niveau 1 et 2 (S91/2s18) (conducteur), le contacteur chauffage de siège niveau 1 et 2 (S92/2s18) (passager) le chauffage de siège est désactivé. L'utilisation des commandes et les affichages de fonctionnement sont réunis dans le tableau du document "Chauffage des sièges avant - Fonctionnement" ( GF91.30-P-0004R).

Le calculateur porte de gauche (N69/1)/calculateur porte de droite (N69/2) interrompt le message CAN au calculateur réglage de siège avant avec mémoire, de gauche (N32/1) et au

calculateur réglage de siège avant avec mémoire, de droite (N32/2)

lesquels coupent le courant aux coussins chauffants. En même temps s'éteignent les diodes LED de fonctionnement.

La coupure est automatique en cas de

1 Commutation sur borne 15C

2 Démarrage du moteur

3 Réglage de siège

4 Marche de secours du réseau de bord

5 Sous-tension ; clignotement des LED de fonctionnement

6 Surtension

7 Programmation durée : le chauffage de siège se coupe automatiquement &bold)&bold0). après 35 minutes &bold)

Aux points 1-6 le chauffage de siège se poursuit pendant t=5 min après coupure ; ainsi, si l'état initial est à nouveau atteint pendant ce laps de temps, le chauffage de siège se poursuit, sans avoir besoin d'actionner à nouveau le contacteur.

 Si la ventilation de siège est activée, le chauffage de siège continue jusqu'à l'arrêt de la ventilation de siège.