Récupération de la chaleur résiduelle - Fonctionnement

La récupération de la chaleur résiduelle est enclenchée lorsque le moteur est mis à température et que la clé de contact est retirée après la sollicitation du contacteur de récupération de la chaleur résiduelle (A20s7) sur le clavier du climatiseur automatique (A20).

La pompe supplémentaire d'eau chaude (M10/M45) assure le circuit d'eau dans l'échangeur thermique du chauffage et par la valve cadencée (Y37) ouverte sans courant.

La soufflante du chauffage (M40) brasse l'air intérieur réchauffé à la vitesse de rotation réglée à l'aide de la molette de soufflante (A20s2).

La coupure s'effectue :

 lorsque le contacteur de récupération de la chaleur résiduelle (A20s7) est de nouveau sollicité

 lorsque la clé est tournée en position 1 dans l'antivol,

 après l'écoulement d'une durée de fonctionnement de 30 minutes environ,

 lorsque la tension de la batterie baisse en dessous de 11,5 V.

Le clavier du climatiseur automatique (A20) s'enclenche en mode de récupération de la chaleur résiduelle du moteur lorsque l'alimentation en tension de la borne 15 a été coupée et que la tension de commande interne du contacteur de récupération de la chaleur résiduelle du moteur (A20s/9) est présente.

Lorsque la récupération de la chaleur résiduelle du moteur est activée, la régulation de la température est également enclenchée, ce qui signifie que le conducteur peut régler la température intérieure voulue.

Le témoin de contrôle est commandé dans le contacteur de récupération de la chaleur résiduelle du moteur (A20s7) pour indiquer le mode de récupération de la chaleur résiduelle du moteur.