Récupération de la chaleur résiduelle du moteur - Fonction

Fonction

La récupération de la chaleur résiduelle du moteur permet de chauffer le véhicule avec la chaleur résiduelle du moteur, même lorsque le contact est COUPÉ. La chaleur résiduelle est dirigée par les échangeurs thermiques du chauffage et par les moteurs de soufflante (A32m1) et arrière (M2/1) à l'intérieur de l'habitacle.

La récupération de la chaleur résiduelle du moteur peut être lancée séparément pour l'avant et l'arrière au niveau du clavier KLA (N22) et du climatiseur arrière (N22/3).

La récupération de la chaleur résiduelle du moteur n'est possible que lorsque le contact est COUPÉ et que le chauffage d'appoint est COUPÉ. Le chauffage d'appoint ou la ventilation à l'arrêt a priorité.

Touches possibles en mode de récupération de la chaleur résiduelle du moteur

 Touches AUTO

 Touches de température

 Touches de répartition d'air

 Touches "0"

 Touche télécommande climatiseur avant

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Fonctionnement du climatiseur avant :

Lorsque la touche REST est activée sur le clavier KLA (N22), le programme se déroule de la manière suivante.

Unité d'alimentation du système de chauffage (A31) :

 électrovannes à rapport cyclique contrôlées.

 pompe de circulation d'eau chaude contrôlée.

Moteur de soufflante (A32m1) :

 la puissance du moteur de soufflante est fixée à 26 %.

 réglage manuel pas possible.

Volets de ventilation :

 logique "Flash-Fog" pendant les 60 premières secondes, ensuite une régulation automatique ou manuelle est possible.

Volet d'air frais et d'air recyclé :

 position air frais, touche air recyclé et LED bloquées.

Volet de filtre à charbon actif :

 fonctionnement du filtre à charbon actif pas possible.

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Fonctionnement du climatiseur arrière :

Lorsque la touche REST est activée sur le clavier du climatiseur arrière (N22/3), le programme se déroule de la manière suivante.

Unité d'alimentation du système de chauffage arrière (A31/1) :

 électrovannes à rapport cyclique contrôlées.

 pompe de circulation d'eau chaude contrôlée.

Moteur de soufflante arrière (M2/1) :

 la puissance du moteur de soufflante est fixée à 26 %.

 réglage manuel pas possible.

Volets de ventilation :

 réglage automatique ou manuel possible.

Fin du programme :

 appuyer une nouvelle fois sur la touche REST

 écoulement du temps maximum imparti, soit 30 mn (relancement possible).

 tension de la batterie inférieure à 11,5 V

 contact MIS

 chauffage d'appoint/ventilation à l'arrêt