Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento

Función

El aprovechamiento del calor residual del motor posibilita que el vehículo se pueda calentar con el calor residual del motor aunque el encendido esté DESCON.. El calor residual es conducido al habitáculo del vehículo a través de los intercambiadores de calor de la calefacción y los motores de los sopladores (A32m1) y el motor del soplador del compartimento trasero (M2/1).

El aprovechamiento del calor residual del motor se puede iniciar, por separado para los espacios delantero y trasero, en la unidad de control y mando del climatizador automático KLA (N22) y la climatización del compartimento trasero (N22/3).

El aprovechamiento del calor residual del motor sólo es posible estando el encendido y la calefacción independiente del motor ambos en posición DESCON. La calefacción independiente del motor o la ventilación con el vehículo parado tienen preferencia.

Teclas posibles para el servicio de aprovechamiento del calor residual del motor

 Teclas AUTO

 Teclas de temperatura

 Teclas de distribución de aire

 Teclas "0"

 Tecla de telemando del aire acondicionado delantero

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcionamiento del aire acondicionado delantero:

al accionar la tecla de aprovechamiento del calor residual del motor en la unidad de control y mando del climatizador automático KLA (N22) se inicia el programa instalado siguiente.

Unidad de alimentación del sistema de calefacción (A31):

 Válvulas de cadencia reguladas.

 Bomba de circulación de agua caliente regulada.

Motor del soplador (A32m1):

 Potencia del motor del soplador ajustada a un 26 %.

 Ajuste de velocidades manuales no posible.

Compuertas de ventilación:

 Durante los primeros 60 s lógica flash-fog (desempañamiento rápido), posteriormente es posible una regulación automática o manual.

Compuertas de aire del exterior/aire circulante:

 Posición aire del exterior, tecla de aire circulante y LED bloqueados.

Mariposa filtro de carbón activado:

 no es posible el servicio de filtro de carbón activado.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcionamiento del aire acondicionado para el compartimento trasero:

al accionar la tecla de aprovechamiento del calor residual del motor en la unidad de control y mando de la climatización del compartimento trasero (N22/3) se inicia el programa instalado siguiente.

Unidad de alimentación del sistema de calefacción del compartimento trasero (A31/1):

 Válvulas de cadencia reguladas.

 Bomba de circulación de agua caliente regulada.

Motor del soplador del compartimento trasero (M2/1):

 Potencia del motor del soplador ajustada a un 26 %.

 Ajuste de velocidades manuales no posible.

Compuertas de ventilación:

 Es posible una regulación automática o manual.

Fin del programa:

 Pulsar de nuevo la tecla de aprovechamiento del calor residual del motor

 Pasado el tiempo máximo de 30 min (es posible iniciar de nuevo).

 Tensión de la batería inferior a 11,5 V

 Encendido CON.

 Calefacción independiente del motor/ Ventilación con el coche parado