Clavier du chauffage automatique à climatiseur intégré - Fonction

P83.30-2040-11

1 Molettes de sélection de température

2 Commutateur de soufflante

3 Répartiteur d'air

 Touche d'air de recyclage

 Touche EC

 Touche «Reste»

 Touche «Reheat»

N19/1 Clavier chauffage automatique à climatiseur intégré (TAU)

Fonction

Le clavier (N19/1) du chauffage automatique à climatiseur intégré (TAU) permet au conducteur d'effectuer les commandes et réglages tels que :

 la température, en réglant les molettes sélectrices de température (1)

 le débit d'air, en réglant le commutateur de soufflante (2)

 la répartition de l'air en réglant le contact de répartiteur d'air (3)

 le mode air de recyclage en appuyant sur la touche d'air de recyclage ( )

 activer la récupération de la chaleur résiduelle du moteur pendant que le contact est coupé, en appuyant sur la touche «Reste»

(  )

 couper le refroidissement en appuyant sur la touche EC (  )

 le mode de dessiccation d'air en appuyant sur la touche «Reheat».

(  )

De plus, le calculateur intégré dans le clavier (N19/1) prend en charge la régulation et la commande complètes du système, comme :

 le tarage des températures présélectionnées/réelles et la régulation de la température de sortie de l'air au niveau des sorties d'air.

 Commutation automatique du mode air frais au mode air recyclé.

 Commande électrique du compresseur frigorigène.

 Commande du ventilateur additionnel.

Le clavier (N19/1) pouvant être diagnostiqué, les défauts qui se produisent sont archivés dans une mémoire de défauts qui peut être lue à l'aide du HHT.

Lors du remplacement du clavier (N19/1), les variantes doivent être codées à l'aide du HHT ou du manuel de diagnostic climatisation.

 Une valeur de température extérieure < 15°C peut être enregistrée dans le nouveau clavier, de sorte qu'un refroidissement ne s'effectue pas lorsque le climatiseur est enclenché (  n'est pas allumée). Le climatiseur ne fonctionne qu'après une marche d'essai, car la valeur < 15 °C n'est remplacée par la valeur actuelle que lorsque le signal de vitesse >20 km/h.