Steuer- und Bediengerät Temperaturautomatik Funktion

P83.30-2040-11

1 Temperaturwählräder

2 Gebläseschalter

3 Luftverteilschalter

 Umlufttaste

 EC-Taste

 Resttaste

 Reheattaste

N19/1 Steuer- und Bediengerät Temperaturautomatik (TAU)

Funktion

Das Steuer- und Bediengerät (N19/1) Temperaturautomatik (TAU) ermöglicht eine Bedienung der vom Fahrer ausgehenden und erwünschten Einstellungen, wie:

 Temperatur durch Einstellen der Temperaturwählräder (1)

 Luftmenge durch Einstellen des Gebläseschalters (2)

 Luftverteilung durch Einstellen des Luftverteilschalters (3)

 Umluftbetrieb durch Dücken der Umlufttaste (  )

 Aktivierung der Motorrestwärmeausnutzung, bei ausgeschaltener Zündung, durch Drücken der Resttaste

(  )

 Abschalten der Kühlung durch Drücken der EC-Taste (  )

 Lufttrocknungsbetrieb durch Drücken der Reheattaste

(  )

Weiterhin übernimmt das im Steuer- und Bediengerät (N19/1) integrierte Steuergerät die komplette Regelung und Steuerung des Systems, wie:

 Abgleich der vorgewählten-/tatsächlich vorhandenen Temperaturen und die Einregelung der Luftaustrittstemperatur an den Luftaustritten.

 Automatische Umschaltung von Frischluft- auf Umluftbetrieb

 elektrische Ansteuerung des Kältemittelverdichters

 Ansteuerung des Zusatzlüfters

Das Steuer- und Bediengerät (N19/1) ist diagnosefähig. Dadurch werden auftrettende Fehler in einem Fehlerspeicher abgespeichert, welcher mit Hilfe des HHT-Testers ausgelesen werden kann.

Beim Austausch des Steuer- und Bediengerät (N19/1) muß eine Variantencodierung mit Hilfe des HHT-Testers oder des DH-Klimatisierung duchgeführt werden.

 In dem neuen Steuer- und Bediengerät kann ein Außentemperaturwert < 15 °C abgespeichert sein, wodurch bei eingeschalteter Klimaanlage (  leuchtet nicht) keine Kühlung erfolgt. Die Klimaanlage funktioniert erst nach einer Probefahrt, da dann durch ein Geschwindigkeitssignal >20 km/h der abgespeicherte Außentemperaturwert < 15 °C durch den aktuellen Wert überschrieben wird.