Essuyage intermittent du pare-brise - Fonction

Condition de fonctionnement :

 Borne 15R SOUS TENSION

La fonction "balayage intermittent pare-brise" du système essuie-glace (WSA) du pare-brise est activée en position "1"et désactivée en position "0" par le contacteur essuyage (S144s4) intégré dans le commodo (S144).

Les signaux du contacteur essuyage (S144s4) sont lus par le calculateur EZS (N73) et transmis au bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN B). Le calculateur SAM (N10) lit ces signaux et le signal "vitesse" par le biais du CAN B. Le calculateur SAM (N10) actionne le moteur d'essuie-glace (M6/1) par l'intermédiaire du relais essuie-glace marche et arrêt (K40/9k2).

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Pour les véhicules avec code (JA5) capteur de luminosité et de pluie, les signaux du capteur de pluie et de luminosité (B38/2) sont lus par le calculateur unité de commande au toit (N70) par le biais du CAN B et inclus dans la commande du système WSA du pare-brise.

 Pour les véhicules sauf code (JA5) capteur de luminosité et de pluie, la durée de l'intermittence est de t = 6 secondes. Si la vitesse de marche passe en dessous de 5 km/h, le système WSA du pare-brise activé passe automatiquement dans la position immédiatement inférieure. En position "1", fonction "balayage intermittent pare-brise", la durée de l'intermittence passe à t = 9 s.

Si la vitesse de marche passe de nouveau au-dessus de 8 km/h, le système WSA du pare-brise activé est ramené dans la position de commande précédente.

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 Pour les véhicules avec code (JA5) capteur de luminosité et de pluie, la durée de l'intermittence en position "1", fonction "balayage intermittent pare-brise", est définie en continu par le capteur de pluie et de luminosité (B38/2). Si la fonction "balayage intermittent pare-brise" est activée et selon l'intensité de la pluie, le système passe en position "2", fonction "essuyage normal", ou en position "3", fonction "essuyage rapide".

Si la vitesse de marche descend sous 5 km/h, le système passe dans la position immédiatement inférieure. En position "2", fonction "essuyage normal", et en position "3", fonction "essuyage rapide", la durée de l'intermittence est toujours définie en continu par le capteur de pluie et de luminosité (B38/2).

Si la vitesse de marche passe de nouveau au-dessus de
8 km/h, le système WSA du pare-brise activé est ramené dans la position de commande précédente.

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Lorsque le capteur de pluie et de luminosité (B38/2) est défectueux, la commande du système WSA du pare-brise se fait comme sur les véhicules sauf code (JA5) capteur de luminosité et de pluie.

 Pour les véhicules avec code (JA5) capteur de luminosité et de pluie, un balayage d'initialisation est effectué avec "borne 15R SOUS TENSION" et en tournant le contacteur essuyage (S144s4) en position "1", fonction "balayage intermittent pare-brise", c.-à-d. qu'il y a un seul cycle d'essuyage qui dégage la zone du capteur de pluie et de luminosité (B38/2) des gouttes de pluie, de la saleté et du sel. Le balayage d'initialisation est nécessaire pour garantir un fonctionnement parfait du capteur de pluie et de luminosité (B38/2).

Si l'état "borne 15R SOUS TENSION" est activé et que le contacteur essuyage (S144s4) est en position "1", fonction "balayage intermittent pare-brise", il n'y a aucun balayage d'initialisation. Le conducteur doit de nouveau actionner le contacteur essuyage (S144s4).

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Quand la borne 15R est hors circuit, les essuie-glaces avant restent dans la position momentanée. Si l'état "borne 15R sous tension" est réactivé, les essuie-glaces retournent en position repos (fin du balayage).

La fonction "lavage du pare-brise" a priorité sur la fonction activée "balayage du pare-brise", qui se poursuit à la fin de la fonction "lavage du pare-brise". Dans la fonction "balayage intermittent du pare-brise", la fenêtre d'intervalle est ramenée à "0".

 Pour les véhicules avec code (JA5) capteur de luminosité et de pluie, il y a un blocage du démarrage des essuie-glaces avant pour ménager le système WSA du pare-brise si "borne 15R SOUS TENSION", v = 0 km/h et si la température extérieure mesurée est < +4 °C.

Une désactivation de l'inhibition de déclenchement est engagée lorsque v est > 0 km/h ou que le commodo (S144) est actionné. La désactivation de l'inhibition de déclenchement est active jusqu'à la prochaine modification d'état "borne 15R hors circuit".

Fonctionnement de la détection du blocage

Un blocage du moteur d'essuie-glace (M6/1) est détecté par le calculateur SAM (N10) par le biais de la borne 31B. Un blocage du moteur d'essuie-glace (M6/1) est détecté dans les conditions suivantes :

 La position P n'est pas quittée au bout de t = 4 s.

 La position P n'est pas atteinte au bout de t = 12 s.

Une fois le blocage détecté, le moteur d'essuie-glace (M6/1) est désactivé. Lorsque le commodo (S144) est de nouveau actionné ou lorsque l'état "borne 15R SOUS TENSION" est activé avec le commodo (S144) en position "1", fonction "balayage intermittent pare-brise", il s'ensuit une nouvelle tentative d'enclenchement du moteur de l'essuie-glace (M6/1).