Commande automatique des feux de croisement - Fonctionnement

P82.10-3160-09

Représenté sur le type 209.3 jusqu'au 30.11.04

B38/2 Capteur de pluie/capteur de luminosité

E1e2 Code gauche

E1e3 Feu de position et feu de stationnement gauche

E2e2 Code droit

E2e3 Feu de position et feu de stationnement droit

E3e2 Feu arrière et feu de stationnement de gauche

E4e2 Feu arrière et feu de stationnement de droite

N28/1 Calculateur reconnaissance de remorque

N70 Calculateur unité de commande de toit

N73 Calculateur EZS

N80 Module de tube de colonne de direction

S1 Module de contacteur d'éclairage

S4 Commodo

X58 Prise AHV, 13 pôles

E19/1 Éclaireur de plaque gauche

E19/2 Éclaireur de plaque droit

G2 Alternateur

N10/1 Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais avant

N10/2 Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais, arrière

Conditions préalables de fonctionnement:

 Le capteur de pluie/luminosité (B38/2) signale la présence d'une luminosité de jour suffisante, il ne pleut pas, il ne neige pas et l'essuie-glace est coupé.

 Le commutateur rotatif d'éclairage (S1s1) dans le module de contacteur d'éclairage (S1) est en position "AUTO".

Fonction

Le capteur de pluie/luminosité (B38/2) indique chacun des états (lumière du jour, pluie ou neige) par l'intermédiaire du calculateur unité de commande de toit (N70).

 La surveillance du capteur de pluie/luminosité (B38/2) et le commutateur d'essuie-glace permet au calculateur unité de commande au toit (N70) la commande de l'allumage automatique des projecteurs en cas de pluie ou de neige.

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Le capteur de pluie/luminosité (B38/2) surveille l'intensité de la lumière du jour ainsi que les conditions lumineuses dans le sens de la marche.

Le véhicule s'approche d'un tunnel

Le capteur de pluie/luminosité (B38/2) signale au calculateur unité de commande de toit (N70) l'obscurité d'une entrée de tunnel et envoie, via le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN B), le message "obscurité, feux de croisement ALLUMÉS" au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais avant (N10/1). Le message est transmis au calculateur SAM avec modèle à fusibles et à relais arrière (N10/2) par le CAN B.

Le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais avant (N10/1) commande le feu de position et le feu de croisement ou le feu de route dans le bloc optique avant gauche (E1) ainsi que le feu de position et le feu de croisement ou le feu de route dans le bloc optique avant droit (E2).

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 L'activation du feu de croisement ou du feu de route dépend de la position du commodo (S4). Lorsque le commodo (S4) se trouve en position feux de route , les feux de route sont activés dans le bloc optique avant gauche (E1) et dans le bloc optique avant droit (E2).

Le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2) active les feux arrière dans le feu arrière gauche (E3) et le feu arrière droit (E4), ainsi que l'éclaireur de plaque d'immatriculation gauche (E19/1) et l'éclaireur de plaque d'immatriculation droit (E19/2).

Les feux de croisement sont mis en marche automatiquement, le véhicule pénètre dans le tunnel avec les feux allumés.

Le capteur de pluie/luminosité (B38/2) continue à être actif dans le tunnel et provoque, dès qu'il détecte la lumière du jour suffisante à la sortie du tunnel, l'arrêt automatique des feux de croisement.

 Sur les véhicules avec code (550) dispositif d'attelage, le message CAN est également envoyé au calculateur détection de remorque (N28/1) qui commande la prise AHV à 13 pôles (X58).