Conexión automática de la luz de marcha - Funcionamiento

P82.10-3160-09

Representado en el modelo 209.3 hasta 30.11.04

B38/2 Sensor de lluvia y luminosidad

E1e2 Luz de cruce izquierda

E1e3 Luz de población y luz de estacionamiento izquierda

E2e2 Luz de cruce derecha

E2e3 Luz de población y luz de estacionamiento derecha

E3e2 Luz trasera y luz de estacionamiento izquierda

E4e2 Luz trasera y luz de estacionamiento derecha

N28/1 Unidad de control para identificación de remolque

N70 Unidad de control para unidad de mando del techo

N73 Unidad de control EZS

N80 Módulo de tubo envolvente

S1 Módulo de conmutadores de luces

S4 Interruptor combinado

X58 Caja de enchufe AHV, 13 polos

E19/1 Luz de matrícula, lado izquierdo

E19/2 Luz de matrícula, lado derecho

G2 Alternador

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantero

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero

Condiciones previas para el funcionamiento:

 El sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) notifica suficiente luz diurna, no llueve ni nieva, el limpiaparabrisas está desconectado.

 El conmutador giratorio (S1s1) en el módulo de interruptores de luces (S1) está en la posición "AUTO".

Funcionamiento

El sensor de lluvia/de luminosidad (B38/2) notifica, a través de la unidad de control para la unidad de mando en el techo (N70), los diversos estados (luz diurna, lluvia o caída de nieve).

 La vigilancia del sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) y del interruptor del limpiaparabrisas permite a la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) activar la conexión automática de la luz de marcha cuando llueve o nieva.

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El sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) vigila la intensidad de la luz diurna y las condiciones de luminosidad en la dirección de marcha.

El vehículo se aproxima a un túnel

El sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) advierte a la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) de la entrada oscura del túnel, y envía a través del bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B) el mensaje "Oscuridad, luz de marcha CON." a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1). El mensaje es enviado a través del bus de datos CAN-B a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2).

La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado delantero (N10/1) activa la luz de población y la luz de cruce o la luz de carretera en la unidad de luces, lado delantero izquierdo (E1), así como la luz de población y la luz de cruce o la luz de carretera en la unidad de luces, lado delantero derecho (E2).

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 La activación de la luz de cruce o de carretera depende la posición del interruptor combinado (S4). Si el interruptor combinado (S4) está en posición de luz de carretera , se activará la luz de carretera en la unidad de luces delantera izquierda (E1) y en la unidad de luces delantera derecha (E2).

La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) activa los pilotos traseros en la luz trasera izquierda (E3) y en la luz trasera derecha (E4), así como la luz de matrícula izquierda (E19/1) y la luz de matrícula derecha (E19/2).

La luz de marcha se conecta automáticamente, el vehículo entra con alumbrado en el túnel.

El sensor de lluvia/de luminosidad (B38/2) permanece activado dentro del túnel y, tan pronto reconoce la suficiente luz diurna, encauza la desconexión automática de la luz de marcha.

 En los vehículos con código (550) Dispositivo de enganche para remolque también se envía el mensaje CAN a la unidad de control para la identificación de remolque (N28/1), que a su vez activa la caja de enchufe AHV de 13 polos (X58).