Transmission des données - Fonctionnement

Transmission des données

L'unité autoradio et navigation (A2/56), avec code (EN2) Système de navigation automatique avec interface TMC, ou l'un des autres composants indiqués ci-après, constitue l'unité maître qui peut commander tous les composants (par exemple lecteur CD avec changeur (A2/6), avec code (EP5) Changeur CD) du bus de données numériques (D2B). L'unité maître sert également d'interface (gateway) au bus controller area network classe B (habitacle) (CAN B). Les signaux qui arrivent sont convertis de manière à pouvoir être envoyés du D2B au CAN B et inversement. En outre, l'unité autoradio et navigation (A2/56), avec code (EN2) Système de navigation automatique avec interface TMC, ou l'un des composants indiqués ci-après, sert d'horloge indiquant la fréquence de cadence de transmission des trames d'informations (frames) au D2B. Une trame d'informations (frame) se compose de 2 sous-trames (subframes).

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La succession d'un grand nombre de trames contient alors les informations complètes pour le fonctionnement sans défaut des composants se trouvant dans le D2B.

La conversion des impulsions lumineuses en signaux électriques et inversement s'effectue au moyen des diodes d'émission et de réception optiques intégrées dans chaque composant. Dans le composant, les signaux électriques sont alors reçus ou envoyés par la puce D2B sous forme de protocole D2B.

Des données source (par exemple musique du lecteur CD avec changeur (A2/6), avec code (EP5) Changeur CD) et des données de contrôle (par exemple l'ordre "Play" en mode CD de l'unité autoradio et navigation (A2/56), avec code (EN2) Système de navigation automatique avec interface TMC) sont transmises. Les données de contrôle sont pourvues d'une adresse respectivement indiquant à quel composant du D2B l'information s'adresse.

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Une fois arrivés dans le composant, les paquets de données individuels sont regroupés et peuvent être ainsi traités. Une trame de données peut ainsi contenir les informations les plus diverses (données source et données de contrôle de tous les composants faisant partie du D2B).

 À la place de l'unité autoradio et navigation (A2/56), avec code (EN2) Système de navigation automatique avec interface TMC, les composants suivants peuvent prendre la place de l'unité centrale :

 Autoradio (A2), avec code (EU3) Autoradio Audio 10 avec lecteur de cassettes, avec code (EU4) Autoradio Audio 10 avec CD ou avec code (ET0) Autoradio Sound 40 Pro

 Unité de commande, d'affichage et de contrôle COMAND (A40/3) avec code (EN4) Système de navigation automatique avec interface TMC, grand écran

Mode repos

Les diodes d'émission et de réception ainsi que la puce D2B sont coupées lorsqu'elles ne sont pas sollicitées (mode repos) afin de réduire le courant de repos. La coupure s'effectue immédiatement après la mise hors circuit de l'unité maître ou de l'allumage "borne 15 HORS TENSION".

Le mode repos est terminé par un signal électrique sur le câble de réveil et le D2B est de nouveau activé.