GF47.30-P-2020MOR | Valve de commutation de régénération - Description du composant | 13.11.08 |
TYPE 230.4 avec MOTEUR 275.9 à partir de l'année-modèle 2009
/année de modification 08 restylage
P07.61-2874-01
Vue du compartiment moteur avant gauche
Y58/1 Vanne de commutation pour régénération
Disposition
La valve de commutation se trouve à l'avant gauche du compartiment moteur.
Rôle
Lorsque la régénération est autorisée, la valve de commutation ouvre la conduite de régénération entre le réservoir de charbon actif et la tubulure d'admission. Ceci permet l'aspiration des vapeurs de carburant hors du réservoir de charbon actif.
Si code (494) Version USA, la valve de commutation est en outre ouverte et fermée pour le contrôle d'étanchéité du système de régénération.
P47.30-2062-01
Description
Y58/1 Vanne de commutation pour régénération
a Raccordement de la conduite de régénération depuis le réservoir de charbon actif.
b Raccordement de la conduite de régénération vers la tubulure d'admission
La valve de commutation est une électrovanne avec deux raccords de conduite et un raccord enfichable à 2 pôles.
Fonctionnement
La valve de commutation est commandée par le calculateur ME (N3/10), selon les conditions de service du moteur, à l'aide d'un signal PWM (fréquence 10 Hz).
Ceci ouvre le passage par la conduite de régénération entre le réservoir de charbon actif et la tubulure d'admission (a b).
Lorsqu'elle est au repos (non alimentée), la valve de commutation est fermée par un ressort intégré.
L'alimentation en tension se fait via "borne 87 M2".
Afin de supprimer les bruits de pulsation, un réservoir amortisseur est placé dans la conduite de régénération avant la valve de commutation.