Refoulement du carburant - Fonctionnement

L47.20-0003-12

80 Réservoir

80/11 Tamis

89/1 Transmetteur à levier

M3/3m1 Pompe à carburant
(pompe sur écoulement à deux étages)

b Dégazage de l'étage préliminaire de pompe à carburant

c Dégazage du pot de stabilisation

h Niveau de carburant dans pot de stabilisation

D Conduite sous pression

F Filtre à carburant

H Etage principal de pompe à carburant

R Conduite de retour

V Etage préliminaire de pompe à carburant

Le relais pompe d'alimentation (K27) commute, suite à un signal de masse émis par le calculateur gestion moteur à variateur de papillon intégré (N3/18), sur la borne 86. Contact fermé, la pompe d'alimentation est reliée à la borne 30 (B+) via la borne 87.

L'étage préliminaire (V) de la pompe sur écoulement à deux étages (M/3m1) aspire le carburant dans le réservoir et l'envoie dans le pot de stabilisation (80/5). Le niveau de carburant (h) est maintenu constant dans le pot de stabilisation, même si le niveau de carburant dans le réservoir descend au-dessous du niveau (h). La pression maximale dans le pot de stabilisation est de 0,05 bar.

A partir du pot de stabilisation, le carburant afflue dans l'étage principal (H) de la pompe à carburant (M3/3m1) d'où il est refoulé vers la conduite sous pression (D). La pompe à carburant (M3/3m1) refoule plus de carburant que le moteur en a besoin, afin de maintenir la pression dans le système de carburant, quelles que soient les conditions de marche.

Le carburant en excès revient dans le pot de stabilisation, par la conduite de retour (R).