gf4710p2000va

Réservoir de carburant - Description du composant

Type gf · thème 47.10 · version 0102 · 2008-03-20

Valable pour : TYPE 171 avec MOTEUR 272.942 /963 jusqu'à l'année-modèle 8 '

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 47 Système d'alimentation en carburant, système d'alimentation en énergie chaîne cinématique › 47.10 Réservoir de carburant — Série 171

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 272 942, 272 963

GF47.10-P-2000VA

Réservoir de carburant - Description du composant

20.10.04

TYPE 171 avec MOTEUR 272.942 /963 jusqu'à l'année-modèle 8

Réservoir de carburant - Description du composant

P47.10-2228-04

75 Réservoir de carburant

Disposition

Le réservoir de carburant est disposé à l'avant dans le coffre à bagages, au-dessus de l'essieu arrière.

Réservoir de carburant - Description du composant

P47.10-2227-81

45 Tubulure de remplissage de carburant, avec ORVR (récupération des vapeurs de carburant au ravitaillement)

55/2 Filtre à carburant avec régulateur de pression du carburant

55/2a régulateur de pression de carburant intégré

75 Réservoir de carburant

B4 Transmetteur de niveau de carburant

M3 Pompe à carburant

Description

Le réservoir de carburant est réalisé en tôle d'acier et a une contenance d'env. 70 litres.

Plusieurs déflecteurs empêchent les bruits du carburant.

Fonctionnement

Le carburant est refoulé par la pompe à carburant, au travers d'une conduite de carburant, vers le filtre à carburant avec régulateur de pression du carburant.

Le carburant refoulé en excès revient depuis le régulateur de pression dans le module d'alimentation en carburant.

Afin d'approvisionner le module de refoulement avec suffisamment de carburant, une pompe à jet aspirant est intégrée en bas. Cette dernière est alimentée en carburant par le retour.

Le carburant filtré (à pression régulée) est dirigé par le régulateur de pression du carburant vers le moteur, via une conduite de carburant (système monoconduite).

Le boîtier du module de refoulement du carburant sert de pot de stabilisation. En cas de parcours sinueux avec peu de carburant dans le réservoir, il empêche que la pompe à carburant aspire de l'air.

Une crépine (filtre grossier) est disposée à l'arrivée vers la pompe à carburant.

Le signal de transmetteur indicateur de niveau de carburant est transmis au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière, lequel transmet le signal via bus de données CAN, au combiné d'instruments.