Refroidissement du moteur - Fonctionnement

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1 Conduite d'arrivée du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement

2 Conduite d'arrivée du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage

3 Conduite de retour de liquide de refroidissement

E Réservoir de compensation

F Radiateur

G Refroidisseur de recyclage des gaz d'échappement

A Thermostat

B Pompe liquide de refroidissement

C Moteur

D Echangeur de chaleur du chauffage

Généralités :

La combustion qui se produit à l'intérieur du moteur constitue une importante contrainte thermique pour les composants du moteur.

En plus de l'évacuation de la chaleur excessive, un système de refroidissement doit en plus remplir les missions suivantes :

 Permettre au moteur d'atteindre rapidement sa température de service

 Maintenir une température de service du moteur aussi constante que possible, dans toutes les conditions de marche

 Éviter la surchauffe et la décomposition des lubrifiants du moteur

 Protéger les gaz frais d'un échauffement excessif, afin de permettre un rendement élevé du moteur

Fonctionnement

Le refroidissement du moteur comporte un petit circuit de refroidissement et un grand circuit de refroidissement.

Lorsque le moteur est froid, le liquide de refroidissement circule dans le petit circuit depuis la pompe à liquide de refroidissement, au travers du moteur, jusqu'au thermostat d'où il retourne à la pompe à liquide de refroidissement.

Dès que le moteur a atteint sa température de service, le thermostat ouvre le grand circuit de liquide de refroidissement. Ce dernier se divise immédiatement après le thermostat, en circuit de refroidissement et en circuit de chauffage.

Dans le circuit de refroidissement, le liquide de refroidissement s'écoule par la conduite d'arrivée du liquide de refroidissement vers le radiateur et de là, par la conduite de retour, le liquide de refroidissement revient à la pompe à liquide de refroidissement.

Dans le circuit de chauffage, le liquide de refroidissement s'écoule par la conduite d'arrivée, traverse le refroidisseur des gaz d'échappement recyclés, l'échangeur thermique de chauffage jusqu'au réservoir d'expansion.

Depuis le réservoir d'expansion, le liquide de refroidissement emprunte la conduite de retour pour revenir à la pompe à liquide de refroidissement.

 Si le liquide de refroidissement a été partiellement ou totalement vidangé, il faut purger l'air du circuit de liquide de refroidissement. Le remplissage et la purge du circuit de liquide de refroidissement doit toujours se faire sur moteur froid.