Motorkühlung Funktion

P20.00-2333-79

1 Kühlmittelvorlaufleitung Kühlerkreislauf

2 Kühlmittelvorlaufleitung Heizungskreislauf

3 Kühlmittelrücklaufleitung

E Ausgleichsbehälter

F Kühler

G Abgasrückführkühler

A Thermostat

B Kühlmittelpumpe

C Motor

D Heizungswärmetauscher

Allgemein

Durch die im Motor stattfindende Verbrennung werden die Bauteile des Motors thermisch hoch belastet.

Neben der Abführung der überschüssigen Wärme muss ein Kühlsystem zusätzlich noch folgende Aufgaben erfüllen:

 Schnelles Erreichen der Motorbetriebstemperatur gewährleisten

 Einhalten einer möglichst konstanten Motorbetriebstemperatur unter allen Fahrbedingungen

 Schutz der Motorschmierstoffe vor Überhitzung und Zersetzung

 Frischgase vor zu hoher Erwärmung schützen, um einen hohen Wirkungsgrad des Motors zu ermöglichen

Funktion

Die Motorkühlung ist in einen kleinen und einen großen Kühlmittelkreislauf aufgeteilt.

Bei kaltem Motor strömt das Kühlmittel über den kleinen Kühlmittelkreislauf von der Kühlmittelpumpe durch den Motor zum Thermostat und wieder zurück zur Kühlmittelpumpe.

Wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat, öffnet der Thermostat den großen Kühlmittelkreislauf. Dieser teilt sich unmittelbar nach dem Thermostat in den Kühlerkreislauf und den Heizungskreislauf auf.

Im Kühlerkreislauf strömt das Kühlmittel über die Kühlmittelvorlaufleitung Kühlerkreislauf zum Kühler und von dort über die Kühlmittelrücklaufleitung zurück zur Kühlmittelpumpe.

Im Heizungskreislauf strömt das Kühlmittel über die Kühlmittelvorlaufleitung Heizungskreislauf durch den Abgasrückführkühler und den Heizungswärmetauscher weiter zum Ausgleichsbehälter.

Vom Ausgleichsbehälter strömt das Kühlmittel über die Kühlmittelrücklaufleitung zurück zur Kühlmittelpumpe.

 Wurde das Kühlmittel teilweise oder vollständig abgelassen, muss der Kühlmittelkreislauf entlüftet werden. Das Befüllen und Entlüften des Kühlmittelkreislaufs darf nur bei kaltem Motor durchgeführt werden.