1 | Plaque d'amortissement |
2 | Vis |
3 | Ecrou |
4 | Raccord de la conduite d'air comprimé |
5 | Bague (joint torique) |
6 | Connecteur électrique |
14Y05 | Valve proportionnelle |
B43.30-0037-06
| Déposer, poser | ||
Avertissement | Risque de blessure en touchant le ralentisseur chaud et risque de brûlure par l'huile chaude du ralentisseur. Risque de blessure à la peau ou aux yeux dû à l'huile de ralentisseur jaillissant sous l'effet de la haute pression | N'effectuer des travaux que lorsque le ralentisseur est coupé. Lors de travaux sur le ralentisseur brûlant, porter des vêtements et des lunettes de protection appropriés.Tipo 382.1 | |
Remarque technique | Remarques concernant la batterie | ||
1 | Débrancher la batterie | ||
2 | Évacuer la pression du système d'air comprimé pour les consommateurs auxiliaires | ||
3 | Débrancher le connecteur électrique (6) | ||
4 | Déposer la conduite d'air comprimé (4) de la vanne proportionnelle (14Y05) |
| |
Avec système de raccordement d'air comprimé "VOSS 232" (NG 8, 12) ou "SCHÄFER SDF" (NG 6). | |||
| Remarques relatives aux systèmes de raccordement d'air comprimé | ||
5 | Dévisser les écrous (3) et déposer la vanne proportionnelle (14Y05) | Pose: Remplacer les écrous (3). | |
Type 368.0/1, 382.1, 384.0Écrou à six pans de la vanne proportionnelle | |||
6 | Dévisser les vis (2) et retirer la plaque d'insonorisation (1) | Pose: Remplacer les vis (6) et les joints toriques (5). | |
Graisse longue durée | |||
Type 368.0/1, 382.1, 384.0Vis à six pans de la plaque amortissante | |||
| Contrôler | ||
7 | Contrôler la plaque d'insonorisation (1) | Contrôler si la plaque d'insonorisation présente des fissures ou des fentes, remplacer selon besoin. | |
8 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse |
Documents référencés
- ah0018b000101a
- ah5410p000101a Remarques concernant la batterie
- ah5410p000101a
- ar4210b0900a Déposer, poser le connecteur à air comprimé
- ar4210b0900b Déposer, poser le connecteur à air comprimé
- as4330z000101a Risque de blessure en touchant le ralentisseur chaud et risque de brûlure par l'huile chaude du ralentisseur. Risque de blessure à la peau ou aux yeux dû à l'huile de ralentisseur jaillissant sous l'effet de la haute pression