Contrôler les forces de freinage du frein de service

AR42.10-D-5000H

Contrôler les forces de freinage du frein de service

4.5.15

Type

906

 Danger !

Danger de mort par coincement ou écrasement par des pièces rotatives pendant le contrôle sur le banc d'essai de freinage

Tant que le véhicule se trouve sur les rouleaux, ne quitter le véhicule qu'en cas d'urgence. Pendant le contrôle, aucune personne ne doit se trouver sous le véhicule ou dans la zone d'entraînement des pièces en rotation. En cas d'urgence, couper le banc d'essai avec le contacteur d'ARRÊT D'URGENCE.

AS42.00-Z-0001-01A



Remarques relatives au diagnostic et à l'analyse des contrôles des freins sur bancs d'essai

AH42.00-N-0004-01S



Contrôler

1

Monter l'appareil de mesure de l'effort à la pédale sur la pédale de frein



000 588 05 21 00 Banc de freinage à rouleaux

WS42.00-P-0006B

 Respecter la notice d'utilisation du fabricant.

2

Amener le véhicule sur le banc de freinage à rouleaux



000 588 05 21 00 Banc de freinage à rouleaux

WS42.00-P-0006B

 Faire tourner le moteur.

3

Alimenter la pédale de frein progressivement avec les forces de contrôle prescrites et comparer les forces de freinage obtenues par essieu avec les valeurs de référence

 Les valeurs de référence doivent être au moins atteintes afin de satisfaire aux directives pour le freinage minimum imposé par la loi.

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode de valeurs de référence

*BE42.10-N-1001-17M

Si les valeurs de référence ne sont pas atteintes :



En constater les causes et mettre en état le système de freinage selon besoin.

4

Sortir le véhicule du banc de freinage à rouleaux


Lorsque le véhicule se trouve avec un essieu moteur dans le jeu de rouleaux, il ne faut sortir du jeu de rouleaux que lorsque l'entraînement des rouleaux est en marche.
Sinon l'entraînement du jeu de rouleaux peut être endommagé par une accélération excessive des rouleaux.

5

Actionner le frein de stationnement

6

Couper le moteur

7

Déposer l'appareil de mesure de l'effort à la pédale

Valeurs de référence force de freinage

Numéro

Désignation

Type 906
avec classification M1 selon directive européenne 2007/46/CE

Type 906
avec classification N1 selon directive européenne 2007/46/CE

BE42.10-N-1001-17M

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode de valeurs de référence

Proportion de force de freinage essieu avant mini

%

48,8

48,8

Proportion de force de freinage essieu arrière mini

%

23,3

23,3

Force de contrôle mini

N

60

60

Force de contrôle maxi

N

320

320

Effort maximal sur pédale pour efficacité de freinage 50 %

N

–

237

Effort maximal sur pédale pour efficacité de freinage 58 %

N

269

–

Valeurs de référence force de freinage

Numéro

Désignation

Type 906
avec classification N2 selon directive européenne 2007/46/CE, avec PTAC 3880 kg

Type 906
Cadre surbaissé avec classification N2 selon directive européenne 2007/46/CE, avec PTAC 3880 kg

BE42.10-N-1001-17M

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode de valeurs de référence

Proportion de force de freinage essieu avant mini

%

48,8

48,8

Proportion de force de freinage essieu arrière mini

%

23,3

23,3

Force de contrôle mini

N

60

60

Force de contrôle maxi

N

320

400

Effort maximal sur pédale pour efficacité de freinage 50 %

N

262

254

Effort maximal sur pédale pour efficacité de freinage 58 %

N

–

–

Valeurs de référence force de freinage

Numéro

Désignation

Type 906
Cadre surbaissé avec classification N2 selon directive européenne 2007/46/CE, avec PTAC 4200 kg

Type 906
Super Single avec classification N2 selon directive européenne 2007/46/CE, avec PTAC 4600 kg

BE42.10-N-1001-17M

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode de valeurs de référence

Proportion de force de freinage essieu avant mini

%

52,8

38,7

Proportion de force de freinage essieu arrière mini

%

20,6

31,4

Force de contrôle mini

N

60

60

Force de contrôle maxi

N

400

280

Effort maximal sur pédale pour efficacité de freinage 50 %

N

245

212

Effort maximal sur pédale pour efficacité de freinage 58 %

N

–

–

Valeurs de référence force de freinage

Numéro

Désignation

Type 906
avec classification N2 selon directive européenne 2007/46/CE, avec PTAC 5000 kg

BE42.10-N-1001-17M

Valeurs de référence effort sur pédale selon indications du fabricant méthode de valeurs de référence

Proportion de force de freinage essieu avant mini

%

38,3

Proportion de force de freinage essieu arrière mini

%

31,8

Force de contrôle mini

N

60

Force de contrôle maxi

N

340

Effort maximal sur pédale pour efficacité de freinage 50 %

N

214

Effort maximal sur pédale pour efficacité de freinage 58 %

N

–