Y35.20-0030-09
Précharge des paliers côté différentiel |
1 | Gabarit de déformation du porte-satellites | 5 | Ensemble de tête d'entraînement | |
2 | Chapeau de palier | 6 | Pignon d'arbre de roue interpont | |
3 | Goujon de retenue gauche | 7 | Groupe de composants interpont | |
4 | Goujon de retenue droit |
Y35.20-0031-09
8 | Fourchette coulissante du groupe de composants interpont | 11 | Piston de verrouillage interpont | |
9 | Fourchette | 12 | Bague taraudée | |
10 | Mandrin de montage | 13 | Troisième bague extérieure de palier de différentiel |
Y35.20-0032-09
14 | Couvercle de carter d'arbre primaire | 17 | Support | |
15 | Bride d'accouplement | 18 | Vis factice | |
16 | Comparateur à cadran | 19 | Goujon de butée |
Y35.20-0033-09
15 | Vis factice | 22 | Clé de maintien | |
18 | Bride d'accouplement | 23 | Ressort | |
20 | Couvercle du carter de pignons | 24 | Fourchette | |
21 | Dispositif d'emmanchement de bague d'étanchéité | 25 | Manchon coulissant |
Y35.20-0034-09
26 | Rondelle de compensation | 29 | Vis factice | |
27 | Joint | 30 | Support de bride | |
28 | Cache de l'actionneur de blocage de différentiel |
| Assembler | ||
1 | Régler le jeu entre-dents des pignons de grande couronne vers l'extrémité basse de la valeur spécifiée. | ||
2 | Serrer maintenant les disques de positionnement sur le côté dents de la grande couronne | En utilisant un dispositif de réglage de jeu entre-dents, faire en sorte que le chapeau de palier de chaque côté dévie légèrement de la mesure réalisée avec un gabarit de déformation de porte-satellites W090589206300 (1). | |
Appareil de réglage | |||
3 | S'assurer que le jeu entre-dents du train de pignons est dans les valeurs limites lors de la pose du gabarit de déformation. | Cela peut être obtenu en gardant adapté le jeu entre-dents du train de pignons de sorte qu'après avoir serré les disques de positionnement en parvenant à l'écart correct des chapeaux de palier, le jeu entre-dents des pignons de la grande couronne est également obtenu. | |
4 | Installer les vis de fixation du chapeau de palier (2) | En utilisant une clé à douille hexagonale 27 mm et une clé dynamométrique. | |
Vis de fixation du chapeau de palier | |||
5 | Installer des deux côtés les goujons de retenue (3)(4) sur les bagues taraudées | Poser correctement les goujons de retenue sur les côtés des chapeaux de palier. | |
Vis du support aux bagues taraudées | |||
6 | Tourner la bride du groupe de composants de tête d'entraînement (5) vers le haut. | ||
7 | Appliquer de l'huile et poser le pignon d'arbre de roue interpont (6) sur le carter de tête d'entraînement. | ||
8 | Poser le groupe de composants d'interpont (7) sur le carter de la tête d'entraînement. | ||
9 | Poser la fourchette coulissante du groupe de composants d'interpont (8) sur le carter de la tête d'entraînement. | La surface conique de la fourchette coulissante doit être orientée vers le haut. | |
10 | Lever la fourchette (9) et fixer le manchon coulissant entre la fourchette et le pignon. | ||
11 | Aligner la fourchette à la position correcte | Utiliser un ressort de blocage de chasse, un dispositif d'alignement de fourchette et un mandrin de montage (10). | |
Mandrin | |||
Mandrin de montage | |||
12 | Poser le ressort avec le piston de verrouillage interpont (11) sur le carter de la tête d'entraînement à l'aide d'un outil de compression de piston (2). | Éviter de réutiliser le joint torique et le circlip du piston de verrouillage interpont. | |
Poussoir | |||
13 | Poser la bague taraudée (12) sur le couvercle de carter de l'arbre primaire et effectuer deux tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. | ||
14 | Poser le joint d'huile dans la bague taraudée et installer la bague taraudée dans le couvercle de carter. | Appliquer le produit d'étanchéité Loctite 577 sur les filets de la bague taraudée. | |
15 | Poser la troisième bague extérieure du palier de différentiel (13) sur le troisième couvercle de différentiel à l'aide d'un outil spécial | ||
16 | Appliquer le produit d'étanchéité 5900 sur le carter de l'arbre primaire et le couvercle. | Loctite 5900 | |
17 | Poser le couvercle de carter de l'arbre primaire (14) sur le carter de la tête d'entraînement et serrer les vis de fixation | Utiliser une douille hexagonale de 18 mm et une clé dynamométrique. | |
Ne jamais appliquer en excès du produit d'étanchéité à proximité des orifices d'huile et de la surface de piston. | |||
Couvercle de carter d'arbre d'entrée au carter de tête d'entraînement | |||
18 | Installer la bride d'accouplement (15) et l'écrou. Serrer manuellement l'écrou. Poser le comparateur à cadran (16) verticalement sur le bout taraudé de l'arbre de pignon pour mesurer le jeu axial. | ||
19 | Mesurer le jeu de l'arbre de roue. | Le mouvement du jeu axial doit être compris entre 0.05 et 1 mm. | |
Si la valeur de consigne n'est pas obtenue, | |||
| |||
serrer/desserrer la bague taraudée pour parvenir à la valeur de consigne. | |||
20 | Retirer la bride d'accouplement et l'écrou. | ||
21 | Installer la douille (17) et serrer les vis de fixation. | Vis du support aux bagues taraudées | |
22 | Poser la vis factice (18) dans l'alésage du blocage de différentiel interpont sur le carter et serrer légèrement. | Veiller à ce que le verrouillage interpont soit engagé. | |
23 | Poser le goujon de butée de verrouillage interpont (19) et serrer jusqu'à ce qu'il touche le piston interpont. | ||
24 | Desserrer le goujon de butée (19) d'un tour et serrer l'écrou à ressort. | Desserrage de la vis de butée | |
25 | Déposer la vis factice (18) du carter. | ||
26 | Appliquer le produit d'étanchéité et poser les vis de fixation du couvercle de carter de pignons (20) à partir du carter de la tête d'entraînement à l'aide d'un embout hexagonal de clé à douille 18 mm et d'une clé dynamométrique. | Vis de fixation du couvercle de carter de pignons du carter de tête d'entraînement | |
27 | Poser le joint d'huile sur l'arbre primaire à l'aide de l'outil de pose adapté (21) | Outil d'emmanchement | |
28 | Verrouiller la bride d'accouplement à l'aide d'une clé de maintien (22) | Clé de maintien | |
29 | Poser et serrer l'écrou de fixation (1) de la bride d'accouplement (15) sur le pignon | Utiliser un embout hexagonal de clé à douille 56 mm et un multiplicateur de couple. | |
Appliquer le produit d'étanchéité loctite 638 sur l'écrou à ressort. | |||
Écrou de fixation de bride d'accouplement au pignon | |||
30 | Poser le ressort (23) sur le carter de tête d'entraînement à l'aide d'un mandrin de montage | Mandrin de montage | |
31 | Poser la fourchette (24) avec le manchon coulissant (25) sur l'ensemble de tête d'entraînement. | Contrôler la fixation de la fourchette et du cône coulissant. | |
32 | Poser le piston avec la rondelle de compensation (26) sur l'ensemble de tête d'entraînement. | ||
33 | Poser le joint (27) sur l'ensemble de tête d'entraînement. | ||
34 | Installer le cache d'actuateur du blocage de différentiel (28) et serrer les vis de fixation | | |
35 | Poser la vis factice (29) sur le cache de l'actuateur du blocage de différentiel et veiller à ce que le blocage de différentiel soit engagé. | Ne jamais retirer la vis factice de l'outil spécial jusqu'à ce que la tête d'entraînement soit montée et que les arbres de roue soient fixés. | |
Goujon | |||
36 | Mesurer l'espace entre le manchon coulissant et la grande couronne. | A. En position engagée = 1.5 mm. | |
B. En position désengagée = 2.0 mm. | |||
37 | Lever la tête d'entraînement du support de révision à l'aide du support de bride (30) et préparer l'installation | Dispositif de levage |
090 589 09 21 00
Appareil de réglage
090 589 43 31 00
Poussoir
090 589 76 15 00
Mandrin
090 589 94 15 00
Outil d'emmanchement
748 589 02 15 00
Mandrin de montage
090 589 07 61 00
Dispositif de levage
717 589 00 31 00
Clé de maintien
090 589 36 15 00
Goujon