Y35.20-0030-09
Vorspannen der seitlichen Ausgleichsgetriebelager |
1 | Prüflehre Ausgleichsgetriebegehäuse | 5 | Antriebskopf-Baugruppe | |
2 | Lagerdeckel | 6 | Achswellenrad Längsausgleichsgetriebe | |
3 | Halteschraube links | 7 | Längsausgleichsgetriebe-Baugruppe | |
4 | Halteschraube rechts |
Y35.20-0031-09
8 | Gleitgabel Längsausgleichsgetriebe-Baugruppe | 11 | Kolben Längssperre | |
9 | Gabelstück | 12 | Gewindering | |
10 | Montagedorn | 13 | Lageraußenring drittes Ausgleichsgetriebe |
Y35.20-0032-09
14 | Antriebswellengehäusedeckel | 17 | Halteteil | |
15 | Kupplungsflansch | 18 | Blindschraube | |
16 | Messlehre | 19 | Anschlagschraube |
Y35.20-0033-09
15 | Blindschraube | 22 | Halteschlüssel | |
18 | Kupplungsflansch | 23 | Feder | |
20 | Ritzelgehäusedeckel | 24 | Gabelstück | |
21 | Einbauvorrichtung für die Öldichtung | 25 | Schiebemuffe |
Y35.20-0034-09
26 | Unterlegscheibe | 29 | Blindschraube | |
27 | Dichtung | 30 | Flanschhalter | |
28 | Stellgliedabdeckung Ausgleichsgetriebesperre |
| Zusammenbauen | ||
1 | Kegel-/Tellerradspiel auf einen Wert im unteren Bereich des angegebenen Wertebereichs einstellen. | ||
2 | Positionierscheiben auf der Tellerradzahnseite anziehen. | Zahnflankenspiel-Einsteller verwenden, um eine leichte Abdrängung der Lagerdeckel auf beiden Seiten zu erreichen, die mithilfe einer Prüflehre am Ausgleichsgetriebegehäuse W090589206300 (1) gemessen wird. | |
Einstellgerät | |||
3 | Sicherstellen, dass das Kegel-/Tellerradspiel innerhalb der Grenzwerte liegt, wobei die Prüflehre exakt anliegt. | Dies lässt sich erreichen, indem ein angemessenes Kegel-/Tellerradspiel aufrechterhalten wird. Durch das Anziehen der Positionierscheiben und Erzielen einer ordnungsgemäßen Abdrängung der Lagerdeckel wird auch gleichzeitig ein angemessenes Kegel-/Tellerradspiel sichergestellt. | |
4 | Lagerdeckelschrauben (2) montieren. | 27-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden. | |
Befestigungsschrauben Lagerdeckel | |||
5 | Beidseitig die Halteschrauben (3) und (4) an den Gewinderingen montieren. | Halteschrauben ordnungsgemäß an den Lagerdeckelseiten einbauen. | |
Halteschrauben an Gewinderingen | |||
6 | Flanschseite des Antriebskopfgehäuses (5) nach oben drehen. | ||
7 | Öl auftragen und Achswellenrad des Längsausgleichsgetriebes (6) in das Antriebskopfgehäuse einbauen. | ||
8 | Längsausgleichsgetriebe (7) in das Antriebskopfgehäuse einbauen. | ||
9 | Längsausgleichsgetriebe-Gleitgabel (8) in das Antriebskopfgehäuse einbauen. | Die konische Fläche der Gleitgabel muss nach oben weisen. | |
10 | Gabel (9) anheben und Schiebemuffe zwischen Gabel und Zahnrad montieren. | ||
11 | Gabel in die korrekte Position bringen. | Hierzu einen Treiber, eine Sicherungsfeder, einen Gabelausrichter und einen Montagedorn (10) verwenden. | |
Dorn | |||
Montagedorn | |||
12 | Feder zusammen mit dem Längssperrenkolben (11) in das Antriebskopfgehäuse einbauen. Hierzu ein Kolbenkompressionswerkzeug (2) verwenden. | O-Ring und Sicherungsring des Längssperrenkolbens nicht wiederverwenden. | |
Druckvorrichtung | |||
13 | Gewindering (12) in den Antriebswellengehäusedeckel einsetzen und zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. | ||
14 | Öldichtung in den Gewindering einsetzen und den Gewindering anschließend in den Gehäusedeckel einbauen. | Dichtmittel Loctite 577 auf das Gewinde des Gewinderings auftragen. | |
15 | Lageraußenring des dritten Ausgleichsgetriebes (13) mit dem Sonderwerkzeug in den Deckel des dritten Ausgleichsgetriebes einbauen. | ||
16 | Dichtmittel 5900 auf das Antriebswellengehäuse und den Deckel auftragen. | Loctite 5900 | |
17 | Antriebswellengehäusedeckel (14) am Antriebskopfgehäuse anbauen und Schrauben anziehen. | Mithilfe von 18-mm-Innensechskant-Steckhülse und Drehmomentschlüssel. | |
Keinesfalls übermäßige Mengen Dichtmittel im Bereich von Ölbohrungen und von Kolbenflächen auftragen. | |||
Abtriebswellengehäusedeckel an Antriebskopfgehäuse | |||
18 | Kupplungsflansch (15) und Mutter einbauen. Mutter handfest anziehen. Spitze der Messuhr (16) senkrecht am Gewindeende der Ritzelwelle positionieren, um das Axialspiel zu messen. | ||
19 | Spiel der Achszwischenwelle messen. | Das Axialspiel muss zwischen 0,05 und 1 mm betragen. | |
Bei Nichterreichen des Sollwertes: | |||
| |||
Gewindering anziehen/lösen, um den Sollwert zu erreichen. | |||
20 | Kupplungsflansch und Mutter ausbauen. | ||
21 | Halteteil (17) einbauen und Schrauben anziehen. | Halteschrauben an Gewinderingen | |
22 | Blindschraube (18) in die Bohrung der Längssperre am Gehäuse einsetzen und leicht anziehen. | Sicherstellen, dass die Längssperre betätigt ist. | |
23 | Anschlagschraube der Längssperre (19) bis zum Anschlag am Längsausgleichskolben anziehen. | ||
24 | Anschlagschraube (19) eine Umdrehung lösen und die Sicherungsmutter anziehen. | Anschlagschraube lösen | |
25 | Blindschraube (18) aus dem Gehäuse entfernen. | ||
26 | Dichtmittel auftragen und Ritzelgehäusedeckel-Schrauben (20) am Antriebskopfgehäuse einbauen. Hierzu einen 18-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden. | Befestigungsschrauben Kegelradgehäusedeckel an Antriebskopfgehäuse | |
27 | Öldichtung der Antriebswelle mit der Einbauvorrichtung für Öldichtungen (21) einbauen. | Einziehwerkzeug | |
28 | Kupplungsflansch mit einem Halteschlüssel (22) arretieren. | Halteschlüssel | |
29 | Mutter (1) des Kupplungsflanschs (15) am Ritzel montieren und anziehen. | 56-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Kraftvervielfältiger verwenden. | |
Dichtmittel Loctite 638 auf die Sicherungsmutter auftragen. | |||
Befestigungsmutter Kupplungsflansch an Kegelrad | |||
30 | Feder (23) mit einem Montagedorn in das Antriebskopfgehäuse einbauen. | Montagedorn | |
31 | Gabel (24) mit Schiebemuffe (25) in die Antriebskopfbaugruppe einbauen. | Gabelstück und Schiebekegel auf ordnungsgemäße Befestigung kontrollieren. | |
32 | Kolben mit Ausgleichsscheibe (26) in die Antriebskopfbaugruppe einbauen. | ||
33 | Dichtung (27) in die Antriebskopfbaugruppe einbauen. | ||
34 | Stellgliedabdeckung der Ausgleichsgetriebesperre (28) einbauen und Schrauben anziehen. | | |
35 | Blindschraube (29) in die Stellgliedabdeckung der Ausgleichsgetriebesperre einbauen und sicherstellen, dass die Ausgleichsgetriebesperre betätigt ist. | Das Sonderwerkzeug Blindschraube erst entfernen, wenn der Antriebskopf eingebaut ist und die Achswellen montiert sind. | |
Bolzen | |||
36 | Spiel zwischen Schiebemuffe und Tellerrad messen. | A. In eingerückter Position = 1,5 mm | |
B. In ausgerückter Position = 2,0 mm | |||
37 | Antriebskopf mit einem Flanschhalter (30) aus dem Überholungsständer heben und für den Einbau vorbereiten. | Hebevorrichtung |
090 589 09 21 00
Einstellgerät
090 589 76 15 00
Dorn
090 589 43 31 00
Druckvorrichtung
090 589 94 15 00
Einziehwerkzeug
748 589 02 15 00
Montagedorn
090 589 07 61 00
Hebevorrichtung
717 589 00 31 00
Halteschlüssel
090 589 36 15 00
Bolzen