Calibrer le calculateur correcteur de niveau électronique (ENR) · ar3233b0004b · Mercedes-Benz WIS

AR32.33-B-0004B

Calibrer le calculateur correcteur de niveau électronique (ENR)

03.09.2018

Type	382.188/189
	avec suspension électropneumatique ENR

Calibrer le calculateur correcteur de niveau électronique (ENR)

Suspension électropneumatique avant - véhicule 382.189

1	Essieu avant du véhicule
2	Longeron inférieur de la superstructure
H1	Points de mesure pour le contrôle des hauteurs de régulation de la suspension électropneumatique avant

B32.22-0053-11

Suspension électropneumatique avant - véhicule 382.188

1	Essieu avant du véhicule
2	Longerons inférieurs de la superstructure
H1	Points de mesure pour le contrôle des hauteurs de régulation de la suspension électropneumatique avant

B32.22-0066-05

Suspension arrière électropneumatique des véhicules 382.188/189 avec les essieux arrière 746.973/974

1	Étrier de fixation du support de soufflet sur l'essieu arrière du véhicule
2	Longerons de la superstructure
H2	Points de mesure pour le contrôle des hauteurs de la suspension électropneumatique NR arrière

B32.22-0011-05

B32.22-0004-09

Suspension arrière électropneumatique des véhicules 382.188/189 avec les essieux arrière 746.225/270/271

Points de mesure pour le contrôle des hauteurs de la suspension électropneumatique NR arrière

	Contrôler
 Danger	Danger de mort par abaissement du véhicule lors des travaux entre les roues et la carrosserie. Risque de contusions ou d'écrasement lors de travaux sur la suspension pneumatique.	Les travaux de contrôle et de réparation entre la roue et le passage de roue ou dans le passage de roue ne doivent être effectués que lorsque le véhicule est bloqué avec des dispositifs de soutien appropriés pour l'empêcher de s'abaisser. Les travaux de réglage ne doivent être effectués que par le dessous du véhicule. Ne bloquer le cadre ou les essieux qu'avec des dispositifs de soutien appropriés pour empêcher le véhicule de s'abaisser. Si nécessaire, bloquer aussi les autres pièces mobiles du véhicule se trouvant dans la zone d'intervention avec des dispositifs de soutien appropriés pour empêcher un abaissement du véhicule, ou avec des dispositifs de sécurité appropriés pour éviter tout mouvement imprévisible. Sécuriser les zones du véhicule comportant des pièces mobiles pour empêcher tout accès non autorisé.	AS32.22-Z-0001-01A
1	Placer le véhicule dans un endroit plat et de niveau, si possible dans une fosse appropriée.	 Serrer le frein de stationnement et coincer les roues pour empêcher tout déplacement involontaire du véhicule.
2	Mettre les soufflets pneumatiques sous pression à la pression de travail normale	 La pression d'air doit être maintenue à une valeur supérieure à la pression minimale autorisée pour les tests, sinon les testeurs ne fonctionnent plus.
		.Pression d'air minimale, à laquelle le système ENR sur l'essieu avant est mis hors service	*BE32.33-B-1003-01A
		.Pression d'air minimale, à laquelle le système de correcteur de niveau électronique (ENR) effectue le réglage au niveau de l'essieu arrière	*BE32.33-B-1006-01A
	Calibrer
3	Détacher les tringles de commande de tous les capteurs au niveau des fixations inférieures et amener le levier d'actionnement des capteurs en position neutre		AR32.33-B-0011A
		 Bloquer les capteurs de niveau pour la régulation du système ENR (ECAS).
		 Le calibrage comprend le réglage des trois niveaux de hauteur commandés par les capteurs de niveau.
4	Raccorder l'appareil de diagnostic à la prise de diagnostic du véhicule
5	Appeler HHT WIN
6	Appeler le module électronique EN1a	 L'écran des fonctions affiche : Activations.
7	Appeler l'option "Test des électrovannes"
8	Appeler l'"essieu avant" sur l'écran "Activations"
9	Saisir F1 pour positionner le véhicule à la "hauteur normale" H1"	 Relever les valeurs du tableau sur l'écran
		.Hauteurs de réglage pour suspension avant électropneumatique avec système ENR (ECAS) :	*BE32.33-B-1001-01A
10	Appeler l'"essieu arrière" sur l'écran "Activations"
11	Saisir F2 pour positionner le véhicule à la "hauteur normale" H2"	 Relever les valeurs du tableau sur l'écran.
		.Hauteurs de réglage pour suspension d'essieu arrière électropneumatique avec système ENR (ECAS) :	*BE32.33-B-1004-01A
12	Fixer les tiges des capteurs de niveau sur les fixations inférieures et réguler en serrant les écrous de régulation	 Ne pas retirer le blocage des capteurs, afin d'empêcher des mesures incorrectes.
13	Contrôler les valeurs affichées dans Counts sur l'écran avec l'appareil de diagnostic	 Confirmer sur l'écran les valeurs pour chaque capteur et les noter sur une feuille.
14	Retirer le blocage des capteurs	 Dans cette position, le véhicule est réglé sur "hauteur normale H1 et H2".
15	Appeler de nouveau l'"essieu avant" dans "Activations"
16	Appuyer sur F1 pour abaisser le véhicule sur le côté droit à la "hauteur inférieure H1"	 Relever les valeurs dans Counts et les noter sur une feuille.
		.Hauteurs de réglage pour suspension avant électropneumatique avec système ENR (ECAS) :	*BE32.33-B-1001-01A
17	Appuyer sur F2 pour abaisser le véhicule sur le côté droit à la "hauteur inférieure H2"	 Relever les valeurs dans Counts et les noter sur une feuille.
		.Hauteurs de réglage pour suspension d'essieu arrière électropneumatique avec système ENR (ECAS) :	*BE32.33-B-1004-01A
18	Ramener le véhicule en position "hauteur normale"
19	Amener le véhicule en position "hauteur supérieure H1u et H2"
20	Appeler "Activations" et noter les valeurs affichées dans Counts sur l'écran
21	Revenir à "Activations" et sélectionner "Paramétrage"
22	Appeler le paramètre "7" et le modifier sur "3 niveaux de calibrage"
23	Revenir à l'écran "Fonctions" et activer "Calibrage au niveau"
24	Entrer les valeurs de calibrage notées sur la feuille
25	Sélectionner l'option "Activations" et "Essieu arrière"
26	Appeler l'option "Réglage du niveau" sur l'écran "Calibrage" et ensuite "Réglage de l'essieu avant"
27	Entrer les valeurs relevées dans Counts
28	Appeler l'option "Réglage du niveau" sur l'écran "Calibrage" et ensuite "Réglage de l'essieu arrière"
29	Entrer les valeurs relevées dans Counts
30	Revenir à l'écran "Calibrage" et appeler l'écran "Réglage du niveau"
31	Appeler "Calibrage" et appuyer sur "Enter"	 Les valeurs sont transmises au module électronique du véhicule.
		 Une fois cette opération effectuée, le calibrage est terminé.
32	Tourner la clé de contact et observer le voyant sur la planche de bord	 La suspension s'ajuste de nouveau après avoir coupé et mis le contact.
		Si le voyant est toujours allumé
		
		Effectuer de nouveau le calibrage.
33	Après la fin de la régulation, déconnecter l'appareil de diagnostic du module électronique du véhicule
34	Appliquer de la cire à cacheter sur les écrous de régulation des tiges de commande des capteurs
	Calibrage simplifié
35	Raccorder l'appareil de diagnostic à la prise de diagnostic du véhicule		AR32.33-B-0011A
		 Pour calibrer les capteurs de niveau, ces derniers doivent être débloqués et les tiges régulées.
		 Le calibrage simplifié facilite l'opération si les capteurs du véhicule sont déjà réglés sur "hauteur normale".
36	Appeler HHT WIN
37	Appeler le module électronique EN1a
38	Sélectionner "Calibrage au niveau" sur l'écran et saisir les valeurs de calibrage du tableau pour les essieux	.Hauteurs de réglage pour suspension avant électropneumatique avec système ENR (ECAS) :	*BE32.33-B-1001-01A
		.Hauteurs de réglage pour suspension d'essieu arrière électropneumatique avec système ENR (ECAS) :	*BE32.33-B-1004-01A
39	Revenir à l'écran "Calibrage" et appeler la fonction "Calibrer"
40	Couper le contact avec la clé pour mémoriser les valeurs de calibrage
41	Ouvrir et fermer la porte du véhicule	 Une fois cette opération effectuée, le véhicule reprend les hauteurs de calibrage normales via le module électronique.
42	Après la fin de la régulation, déconnecter l'appareil de diagnostic du module électronique du véhicule
43	Effectuer un parcours de test	 Contrôler le comportement du véhicule.