Contrôler le niveau du véhicule, le régler · ar3222b7000b · Mercedes-Benz WIS

AR32.22-B-7000B

Contrôler le niveau du véhicule, le régler

03.09.2018

Type	382.188/189
	avec suspension électropneumatique ENR

Contrôler le niveau du véhicule, le régler

Suspension électropneumatique ENR avant (ECAS). Véhicules 382.189

1	Essieu avant du véhicule
2	Longeron inférieur de la superstructure
H1	Points de mesure pour le contrôle des hauteurs de régulation de la suspension électropneumatique avant

B32.22-0053-11

Suspension électropneumatique ENR avant (ECAS). Véhicules 382.188

1	Essieu avant du véhicule
2	Longerons inférieurs de la superstructure
H1	Points de mesure pour le contrôle des hauteurs de régulation de la suspension électropneumatique avant

B32.22-0066-05

Suspension électropneumatique ENR arrière (ECAS). Véhicules 382.188/189 avec essieux arrière 746.973/974

1	Étrier de fixation du support de soufflet sur l'essieu arrière du véhicule
2	Longerons de la superstructure
H2	Points de mesure pour le contrôle des hauteurs de la suspension électropneumatique arrière

B32.22-0011-05

B32.22-0004-09

Suspension électropneumatique ENR arrière (ECAS). Véhicules 382.188/189 avec essieux arrière 746.225/270/271

Points de mesure pour le contrôle des hauteurs de la suspension électropneumatique arrière

 Danger	Danger de mort par abaissement du véhicule lors des travaux entre les roues et la carrosserie. Risque de contusions ou d'écrasement lors de travaux sur la suspension pneumatique.	Les travaux de contrôle et de réparation entre la roue et le passage de roue ou dans le passage de roue ne doivent être effectués que lorsque le véhicule est bloqué avec des dispositifs de soutien appropriés pour l'empêcher de s'abaisser. Les travaux de réglage ne doivent être effectués que par le dessous du véhicule. Ne bloquer le cadre ou les essieux qu'avec des dispositifs de soutien appropriés pour empêcher le véhicule de s'abaisser. Si nécessaire, bloquer aussi les autres pièces mobiles du véhicule se trouvant dans la zone d'intervention avec des dispositifs de soutien appropriés pour empêcher un abaissement du véhicule, ou avec des dispositifs de sécurité appropriés pour éviter tout mouvement imprévisible. Sécuriser les zones du véhicule comportant des pièces mobiles pour empêcher tout accès non autorisé.	AS32.22-Z-0001-01A
	Contrôler
1	Placer le véhicule dans un endroit plat et de niveau, si possible dans une fosse appropriée	 Serrer le frein de stationnement et coincer les roues pour empêcher tout déplacement involontaire du véhicule.
2	Contrôler si les hauteurs du sol jusqu'à la face supérieure du premier marchepied des portes de bus correspondent à une cote déterminée par la législation en vigueur	 Pour déterminer cette cote sur la superstructure, le véhicule doit être régulé comme en usine, le carrossier devant toutefois obtenir des informations détaillées sur les hauteurs du véhicule et les points de mesure notés.
		.Hauteur prescrite pour la construction de carrosserie, mesurée depuis le sol jusqu'à la face supérieure de la première marche de la porte avant, avec véhicule réglé sur la hauteur normale	*BE32.33-B-1002-01A
		.Hauteur prescrite pour la construction de carrosserie, mesurée depuis le sol jusqu'à la face supérieure de la première marche de la porte arrière, avec véhicule réglé sur la hauteur normale	*BE32.33-B-1005-01A
3	Contrôler les trois niveaux de hauteur pouvant être commandés par le conducteur.
	Remarques sur la suspension pneumatique	.	AH32.22-B-1000-01A
		 Hauteur normale : hauteur normale à laquelle le véhicule doit rouler. Hauteur supérieure : hauteur à laquelle le véhicule peut rouler dans des situations particulières. Hauteur inférieure : hauteur utilisée pour la descente et la montée des passagers.
		 Pour la superstructure des véhicules équipés de la suspension électropneumatique ENR (ECAS), une régulation de la hauteur de suspension pneumatique n'est pas nécessaire en raison du calibrage préréglé en usine lors du montage initial.
4	Contrôler les cotes déterminées pour la régulation de la suspension pneumatique de l'essieu avant H1f	 Elles doivent être mesurées des deux côtés du véhicule entre l'essieu avant et la surface du longeron de la superstructure.
		.Hauteurs de réglage pour suspension avant électropneumatique avec système ENR (ECAS) :	*BE32.33-B-1001-01A
5	Contrôler les cotes déterminées pour la régulation de la suspension pneumatique de l'essieu arrière H2f	 Elles doivent être mesurées des deux côtés du véhicule entre la partie supérieure de l'étrier de fixation du support de soufflet sur l'essieu arrière et la surface du longeron de la superstructure.
		.Hauteurs de réglage pour suspension d'essieu arrière électropneumatique avec système ENR (ECAS) :	*BE32.33-B-1004-01A
6	Raccorder la vanne du calculateur après l'assemblage	 Après la fin de l'assemblage, raccorder le câblage à la vanne du calculateur et encastrer correctement le faisceau de câbles correspondant.
7	Contrôler les tiges d'actionnement des capteurs de niveau	 Après le raccordement de la vanne du calculateur, les longueurs des tiges d'actionnement des capteurs de niveau ne doivent pas être modifiées. Si les capteurs de niveau sont modifiés ou démontés, un défaut est détecté dans le système après le démarrage. Ces opérations entraînent une perte de calibrage du module électronique dans le véhicule.
		Pour éliminer le problème
		
		Réajuster les hauteurs en procédant à un calibrage du calculateur de régulation de niveau de la suspension électropneumatique ENR.
			AR32.33-B-0004B
8	Tenir compte de l'état de maintenance des composants de la suspension pneumatique, tels que les flexibles, raccords et soufflets pneumatiques
9	Contrôler chaque signe de perte de pression au niveau des raccords ou des soufflets pneumatiques	 Ne pas utiliser une mousse de savon normale car ce type de produit contient de la soude caustique, les matériaux de la suspension pouvant alors s'oxyder.
		 Utiliser la mousse d'un produit approprié pour cet usage.
10	Effectuer un essai sur route et contrôler le comportement du véhicule	 Si nécessaire, confirmer les cotes des hauteurs et effectuer des corrections.