B26.10-A001-09
1 | Boîte de vitesses | 5 | Conduite d'huile | |
2 | Moteur | 6 | Vis | |
3 | Vis | Y900 | Actuateur de boîte de vitesses | |
4 | Support du câble de masse |
100 | Vanne de protection embrayage |
Y900 | Actuateur de boîte de vitesses |
W26.18-1018-11
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Attention | Risque de blessures de la peau et des yeux par manipulation d'huile de boîte de vitesses. Risque pour la santé en cas d'ingestion d'huile de boîte de vitesses | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
Remarque technique | Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
Remarque technique | Remarques concernant la batterie | ||
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
Remarques relatives à l'évaluation des flexibles hydrauliques | |||
| Déposer | ||
1 | Garer le véhicule sur une surface plane, couper le contact et actionner le frein de stationnement | Caler les roues pour empêcher tout déplacement involontaire. | |
2 | Couper le coupe-circuit du véhicule | ||
3 | Basculer la cabine | Jeu de câbles | |
4 | Déposer l'accès au châssis | ||
5 | Débrancher le câble de masse de la batterie | ||
6 | Déposer le support de câble de masse (4) avec le câble de masse du moteur (2) | ||
7 | Déposer l'arbre d'entraînement de la boîte de vitesses (1) | Attacher fermement l'arbre d'entraînement sur le châssis. Attention : ne pas endommager l'arbre d'entraînement et les composants correspondants sur le châssis. | |
Apposer le repère sur la bride de raccordement de l'arbre d'entraînement, afin de garantir la même position de montage. | |||
8 | Débrancher le connecteur électrique du calculateur de boîte de vitesses (TCM) | ||
9 | Débrancher le connecteur électrique du capteur de vitesse | ||
10 | Mettre le système à air comprimé hors pression | ||
11 | Démonter les conduites d'alimentation en air comprimé de l'actuateur de boîte de vitesses (Y900) | Attention : une pression résiduelle peut encore être présente. | |
12 | Déposer la vanne de protection d'embrayage (100) de l'actuateur de boîte de vitesses (Y900) | ||
13 | Débrancher les connecteurs de la prise de force | Uniquement sur véhicules avec prise de force. | |
14 | Démonter l'arbre d'entraînement de la prise de force | Seulement sur véhicules avec prise de force NA 121 1b. | |
15 | Déposer la pompe hydraulique de prise de force | Seulement sur véhicules avec prise de force NA 131 2c. | |
Attention en cas de sortie d'huile de la prise de force. Récupérer l'huile dans un récipient approprié et l'éliminer en respectant l'environnement. | |||
16 | Débrancher les raccords des conduites d'huile de refroidissement (5) sur la boîte de vitesses (1) | Attention : ne pas endommager les raccords. Utiliser des bouchons pour éviter toute fuite d'huile. | |
Bouchon | |||
17 | Soutenir la boîte de vitesses (1) avec un engin de levage approprié | ||
18 | Dévisser les vis (6) du palier de boîte | ||
19 | Soulever le moteur (2) avec un engin de levage approprié et le soutenir par le bas avec un cric hydraulique et des cales | ||
20 | Dévisser les vis de fixation (3) de la boîte de vitesses sur le moteur | ||
21 | Soulever la boîte de vitesses (1) | La boîte de vitesses (1) doit être décalée vers l'arrière pour la dépose de l'arbre d'entraînement. Attention lors du décalage de la boîte de vitesses (1). | |
| Nettoyer | ||
22 | Nettoyer la boîte de vitesses (1) et ses composants | ||
| Contrôler | ||
23 | Contrôler si la boîte de vitesses (1) et les composants correspondants présentent des endommagements, des fissures ou des fuites |
| |
| Poser | ||
24 | Soulever la boîte de vitesses (1) avec un engin de levage approprié | Attention lors du mouvement de la boîte de vitesses (1). | |
25 | Mettre en place l'arbre d'entraînement dans l'unité d'embrayage | Comparer exactement la boîte de vitesses (1) avec le moteur (2) et le palier sur le châssis. Utiliser une pince pour tourner l'arbre d'entraînement. | |
Pince | |||
26 | Visser les vis de fixation (3) de la boîte de vitesses (1) sur le moteur (2) | Vis de boîte de vitesses sur moteur | |
27 | Visser les vis de fixation (6) de la boîte de vitesses (1) sur le palier de boîte | Vis boîte de vitesses sur palier de boîte de vitesses | |
28 | Monter l'arbre d'entraînement sur la bride de boîte de vitesses (1) | Vis pour bride de couplage sur arbre primaire | |
29 | Monter la vanne de protection d'embrayage (100) dans l'actuateur de boîte de vitesses (Y900) | ||
30 | Raccorder la conduite d'air comprimé à l'actuateur de boîte de vitesses (Y900) | ||
31 | Raccorder le connecteur électrique du capteur de vitesse | ||
32 | Brancher le connecteur électrique sur le calculateur de boîte de vitesses (TCM) | ||
33 | Monter le support de câble de masse (4) avec le câble de masse du moteur (2) | ||
34 | Raccorder la conduite d'huile de refroidissement (5) à la boîte de vitesses (1) | ||
35 | Raccorder les connecteurs à la prise de force | Uniquement sur véhicules avec prise de force. | |
36 | Poser la pompe hydraulique de prise de force | Seulement sur véhicules avec prise de force NA 131 2c. | |
37 | Monter l'arbre d'entraînement de la prise de force | Seulement sur véhicules avec prise de force NA 121 1b. | |
Vis arbre primaire sur prise de force | |||
38 | Brancher le câble de masse sur la batterie | ||
39 | Monter l'accès au châssis | ||
40 | Enclencher le coupe-circuit du véhicule | ||
41 | Basculer la cabine | ||
| Contrôler | ||
42 | Contrôler le niveau d'huile de la boîte de vitesses (1) | ||
| |||
Capacité | |||
Gabarit | |||
43 | Raccorder l'appareil de diagnostic, démarrer XENTRY et mettre le contact | Seulement en cas de remplacement de composants de boîte de vitesses (1) tels que la butée centrale d'embrayage, le calculateur de boîte de vitesses ou le capteur de vitesse. | |
44 | Effectuer la procédure "Mise en service" dans "Adaptations" | Via l'option "Diagnostic" "TCM - Commande de la boîte de vitesses (A5) | |
45 | Quitter XENTRY et retirer l'appareil de diagnostic | Pendant le premier kilomètre parcouru, des bruits et des à-coups peuvent apparaître lors du changement de rapport, causés par le processus de réglage effectué automatiquement par la boîte de vitesses (1). |
G291-G340 |
Numéro | Désignation | Boîte de vitesses 712.820/830 sur véhicule 963 | ||
BF26.10-B-1002-01DT | Capacité | Boîte de vitesses avec ralentisseur | Litro | 9,4 |
Boîte de vitesses sans ralentisseur | Litro | 9,2 | ||
Classe d'huile | Consultar documento BB00.40-B-0235-16A no site Mercedes-Benz / Guia de Lubrificantes |
970 589 00 31 00
Jeu de câbles
715 589 01 37 00
Pince
963 589 01 91 00
Bouchon
Documents référencés
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ah5410p000101a Remarques concernant la batterie
- ah5410p000101a
- ah5530n000101a Remarques relatives à l'évaluation des flexibles hydrauliques
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ap2600b2601mb Boîte de vitesses mécanique - vidange d'huile
- ar2610b0005dt Désassembler la boîte de vitesses
- ar2610b0010dt Assembler la boîte de vitesses
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0040z000101a Risque de blessures de la peau et des yeux par manipulation d'huile de boîte de vitesses. Risque pour la santé en cas d'ingestion d'huile de boîte de vitesses
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine