AR25.20-G-3000BB | Déposer, poser l'actuateur d'embrayage | 15.2.12 |
TYPE 405.100 /101 /102 /103 /120 /121 /122 /123 /200 /201 /220 /221 avec CODE (G48) Commande de transmission électronique (EAS)
G25.20-3170-11
Représentation jusqu'à numéro final du FIN 211157
1 Recouvrement
2 Câble électrique
3 Connecteur électrique
4 Cylindre émetteur d'embrayage (circuit automatique)
5 Vis
6 Rondelle d'écartement
B23 Actuateur d'embrayage EAS
G25.20-3169-11
Représentation depuis numéro final du FIN 211158
1 Recouvrement
2 Câble électrique
3 Connecteur électrique
4 Cylindre émetteur d'embrayage (circuit automatique)
5 Vis
6 Rondelle d'écartement
B23 Actuateur d'embrayage EAS
| Dépose, pose | ||
Danger ! | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Interdiction à toute personne de se tenir dans la zone critique pendant le basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
1 | Basculer la cabine | Type 405.100/102/120/122/200/220 avec superstructure 405.820 avec code (F60) Dispositif de mise en position haute pour cabine, Type 405.101/103/121/123/201/221 avec superstructure 405.821 avec Code (F60) Dispositif de mise en position haute pour cabine | |
Type 405.100/102/120/122/200/220 avec superstructure 405.820 sauf code (F60) Dispositif de mise en position haute pour cabine, Type 405.101/103/121/123/201/221 avec superstructure 405.821 sauf Code (F60) Dispositif de mise en position haute pour cabine | |||
| Remarques pour le basculement de la cabine | Type 405, 408, 418, 427, 436.330, 437 | |
Danger ! | Risque d'explosion dû au gaz détonant qui s'échappe. Risque de blessure dû à l'electrolyte de batterie (contient de l'acide sulfurique dilué) pouvant provoquer des brûlures par acide aux yeux, à la peau et aux muqueuses ou dû à des projections de métal lors d'un court-circuit. Risque de brûlure dû à un court-circuit. Risque d'intoxication dû à l'ingestion d'électrolyte de batterie (contient de l'acide sulfurique dilué) ou à l'absorption de plomb par la peau ou les orifices du corps | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Porter des vêtements et des gants antiacide ainsi que des lunettes avec protection latérale. Ne pas poser d'objets conducteurs sur la batterie et éviter tout court-circuit du pôle positif de la batterie à la masse. Ne verser l'électrolyte de batterie liquide (acide sulfurique dilué) que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
2 | Débrancher le câble de masse de la batterie | ||
| Remarques concernant la batterie | Tous les types | |
3 | Ouvrir le cache (1) | Pose : À partir du numéro final du FIN 211158, remplacer les serre-câbles. | |
4 | Déposer les câbles électriques (2) | ||
5 | Débrancher le connecteur électrique (3) | ||
6 | Démonter le cylindre émetteur d'embrayage (4) de l'actuateur d'embrayage EAS (B23) | Les conduites hydrauliques restent raccordées. | |
7 | Déposer les vis (5) et les écrous | ||
8 | Déposer l'actionneur d'embrayage EAS (B23) | Pose: Si l'actionneur d'embrayage EAS (B23) est remplacé, il faut remonter la rondelle entretoise (6). À partir du numéro final du FIN 211158, il faut en plus remonter les câbles électriques (2) restés sur l'actuateur d'embrayage EAS (B23). | |
9 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse |
Documents référencés
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Remarques concernant la batterie
- ah6080n000301b Remarques pour le basculement de la cabine
- ar2520g0100b Déposer, poser le cylindre émetteur
- ar5410g0003b Débrancher, rebrancher le câble de masse de la batterie
- ar6080g0010bb Basculer la cabine en position de réparation, la rebasculer dans sa position normale
- ar6080g0010bc Basculer la cabine en position de réparation, la rebasculer dans sa position normale
- as5410z000101a Risque d'incendie/d'explosion dû à un court-circuit et au gaz détonant qui s'échappe. Risque de brûlure/blessure par brûlure des yeux, de la peau et des muqueuses par de l'électrolyte de batterie/vapeurs d'électrolyte, par court-ci
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine