AR01.20-D-5014WE | Dépose, pose du couvre-culasse | 23.5.11 |
MOTEUR 651 sur TYPE 900
MOTEUR 651.955 /956 /957 sur TYPE 906
D01.20-1042-09
1 Couvre-culasse
2 Flexible de purge
3 Rail
7 Goulotte faisceau de câbles moteur
B6/23 Capteur d'arbre à cames
4 Vis creuse
5 Conduite de carburant
6 Durite de liquide de refroidissement
| Déposer, poser | ||
Danger ! | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par inhalation et ingestion de carburant. Risque de blessure en cas de contact du carburant avec la peau et les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Porter des vêtements de protection pour la manipulation du carburant. | |
| Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique | ||
1 | Déposer les injecteurs | Recouvrir les ouvertures de la culasse avec un chiffon propre. | |
2 | Débrancher le flexible de purge (2) du couvre-culasse (1) | ||
3 | Déposer la durite de liquide de refroidissement (6) sur la goulotte de câbles du faisceau de câbles moteur (7) | ||
4 | Détacher la goulotte de câbles du faisceau de câbles moteur (7) sur le couvre-culasse (1) et la pousser sur le côté | Le cas échéant, démonter sur la culasse, les serre-câble du support arrière. | |
5 | Dévisser la vis creuse (4) et poser de côté la conduite de carburant (5) | Obturer le raccord sur le rail (3) avec un bouchon approprié. | |
Pose : Remplacer les bagues d'étanchéité. | |||
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Jeu de bouchons | |||
6 | Retirer les vis du couvre-culasse (1) | Le couvre-culasse (1) est fixé par 18 vis. Les vis restent sur le couvre-culasse (1). | |
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7 | Enlever le couvre-culasse (1) | pose: Nettoyer les plans de joint et remplacer le joint. | |
8 | Démonter le capteur d'arbre à cames (B6/23) | En cas de remplacement du couvre-culasse (1). | |
Pose : Remplacer la bague d'étanchéité. | |||
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9 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
10 | Procéder à une marche d'essai du moteur et contrôler l'étanchéité du moteur dans la zone du couvre-culasse (1) |
Purge du moteur, couvre-culasse
Numéro | Désignation | Moteur | Moteur | |
BA01.20-N-1001-01M | Vis - couvre-culasse sur culasse | Nm | 9 | 9 |
Injection diesel common rail (CDI)
Numéro | Désignation | Moteur | Moteur | ||
BA07.16-N-1020-01A | Vis creuse - conduite de retour sur rail | Nm | 32 | 32 | |
Transmetteur Hall
Numéro | Désignation | Moteur | Moteur | ||
BA15.10-N-1003-03B | Capteur d'arbre à cames sur couvre-culasse | Nm | 6 | 6 | |
Jeu de bouchons
129 589 00 91 00
Documents référencés
- ah5400p000101a Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique
- ar0100d241101we Défaire, fixer la goulotte de câbles du faisceau de câbles moteur
- ar0716d1000we Déposer, poser les injecteurs
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant