B01.10-0008-09
1 | Moteur | 3 | Flexibles d'entrée de liquide de refroidissement | |
2 | Raccords d'entrée et de sortie de la pompe hydraulique | 4 | Conduites d'arrivée et de retour de la pompe d'alimentation |
B01.10-0011-09
5 | Conduite de retour | 16 | Tringle d'accélération | |
6 | Jeu de câbles de capteur de température | 17 | Conduite d'air comprimé du cylindre de frein moteur | |
7 | Faisceau de câbles électriques de démarreur dans le compartiment moteur | 18 | Câble de masse entre le longeron et le support d'alternateur | |
8 | Conduite de retour du filtre à carburant | 19 | Câble de masse de l'alternateur | |
9 | Conduite de sortie du compresseur d'air | 20 | Câble électrique de l'alternateur triphasé | |
10 | Conduite d'air comprimé du cylindre d'arrêt du moteur | 21 | Bride d'accouplement des gaz d'échappement | |
11 | Flexible entre la conduite d'aspiration du filtre à air et le turbocompresseur | 22 | Echappement | |
12 | Raccord de la conduite hydraulique du cylindre récepteur d'embrayage | 23 | Vis de fixation du moteur sur les logements arrière | |
13 | Bride d'accouplement de la commande de levier de boîte de vitesses | 24 | Palier arrière | |
14 | Faisceau de câbles du contacteur d'arrêt du moteur | 25 | Vis de fixation du moteur sur la traverse avant | |
15 | Câble de réglage du ralenti | 26 | Traverse porteuse du moteur sur les logements avant |
| Déposer, poser | ||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
1 | Débrancher le câble de masse de la batterie ou couper l'interrupteur principal | Tous les écrous autobloquants doivent être remplacés en cas de dépose | |
Desserrer la vis de câble de masse sur le longeron, éviter de démonter la cosse de batterie. | |||
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
2 | Faire basculer la cabine et plus précisément l'incliner de 55° (2e niveau). |
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3 | Déposer le refroidisseur d'air final |
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Avertissement | Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement | Ouvrir le système de refroidissement seulement si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la surpression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des récipients destinés à la consommation. | |
4 | Déposer le refroidisseur |
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5 | Débrancher les raccords hydrauliques d'entrée et de sortie (2) de la pompe | Pose: Faire tourner le moteur et contrôler l'étanchéité. | |
Fixation du raccord sur la pompe hydraulique | |||
6 | Déposer le flexible d'arrivée de liquide de refroidissement qui part du refroidisseur en direction du moteur (3) | Pose: Contrôler et le cas échéant remplacer les flexibles. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
7 | Débrancher les conduites de carburant de la pompe d'alimentation (4) et de la pompe de retour (5) | .Fixation conduite de carburant | |
8 | Débrancher le faisceau de câbles électriques du capteur de température (6) | Il se trouve dans le boîtier de thermostat. | |
9 | Débrancher le faisceau de câbles électriques de démarreur (7) du compartiment moteur | ||
10 | Débrancher la conduite de retour (8) du filtre à carburant | ||
11 | Déposer la conduite de sortie du compresseur d'air (9) | Débrancher la conduite du régulateur de pression et défaire le collier en haut du silentbloc arrière droit (24). | |
12 | Débrancher la conduite d'air comprimé du cylindre d'arrêt du moteur (10) | ||
13 | Débrancher le faisceau de câbles électriques du contacteur de pression d'huile du filtre | Il se trouve dans la tête de filtre. | |
14 | Démonter le flexible (11) de la conduite d'aspiration du filtre à air du turbocompresseur | Pose: Contrôler l'état du flexible et des colliers et les remplacer le cas échéant. | |
Attention | Risque d'intoxication en cas d'ingestion de liquide de frein. Risque de blessures en cas de contact ou de projection de liquide de frein dans l'oeil. | Ne verser le liquide de frein que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. Porter des vêtements et des lunettes de protection pour manipuler le liquide de frein. | |
15 | Débrancher la conduite du cylindre récepteur d'embrayage hydraulique (12) |
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Effectuer un remplissage avec le liquide indiqué. Effectuer une purge et faire un appoint pour compléter le niveau. | |||
16 | Débrancher le faisceau de câbles du contacteur qui indique l'arrêt du moteur (14) | ||
17 | Débrancher le câble de réglage du ralenti (15) | ||
18 | Déconnecter la tringle d'accélération au niveau de la rotule (16) | ||
19 | Débrancher la conduite d'air comprimé du cylindre de frein moteur (17) | ||
20 | Débrancher les câbles électriques du démarreur | ||
21 | Débrancher les câbles de masse de l'alternateur (19) et du support des longerons de cadre (18) | ||
22 | Débrancher les câbles électriques de l'alternateur (20) | ||
23 | Défaire le système d'échappement (22) au niveau de la bride (21), puis démonter le tube et le silencieux | Pose: Mettre un joint neuf. | |
.Bride collecteur d'échappement | |||
24 | Défaire la tringle de commande du levier de boîte de vitesses au niveau de la bride (13) | Dans les véhicules avec commande par câbles à l'intérieur de la boîte de vitesses, il faut procéder au réglage correspondant lors de la pose. | |
25 | Suspendre le moteur en mettant un dispositif correspondant dans les prises d'appui | ||
26 | Démonter les vis de fixation (23) du moteur des logements arrière (24) | Pose: Contrôler et le cas échéant remplacer les logements. | |
.Vis bras support de moteur sur support moteur | |||
27 | Déposer la boîte de vitesses | ||
28 | Démonter les vis du support avant (25) du moteur au niveau de la traverse (26) | Pose: Contrôler et le cas échéant remplacer les logements. | |
.Vis bras support de moteur sur support moteur | |||
29 | Déposer le moteur (1) | Placer le moteur sur un support de montage sûr et adapté. | |
30 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | Après la pose, faire tourner le moteur jusqu'à ce que la température de service soit atteinte. Contrôler l'étanchéité, le niveau d'huile moteur, de liquide de refroidissement, de liquide dans le système hydraulique et le mécanisme d'embrayage. |
Documents référencés
- ar0941b6817c
- ar2020b3865b
- ar2520b0070b
- ar6080b0010a Basculer la cabine en position de réparation, la rebasculer dans sa position normale
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as2000z000101a Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement
- as4250z000101a Risque d'intoxication en cas d'ingestion de liquide de frein. Risque de blessures en cas de contact ou de projection de liquide de frein dans l'oeil.
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine