Contrôle de la procédure de pression de compression |
2 | Cache de poussoir |
5 | Tringlerie de changement de rapport |
6 | Bras support du levier de vitesses gauche |
7 | Bras support du levier de vitesses droit |
8 | Support de levier de vitesses |
9 | Panneau d'habillage moteur |
10 | Tubes haute pression |
Y01.10-0113-06
11 | Outil spécial extracteur à chocs 355 589 01 63 00 |
12 | Goujon de support de la douille d'injecteur de carburant |
13 | Insert fileté 904 589 00 63 00 |
14 | Rondelle |
15 | Outil spécial adaptateur de gabarit de compression 090 589 01 91 00 |
Y01.10-0008-06
15 | Outil spécial adaptateur de gabarit de compression 090 589 01 91 00 |
16 | Plaque de retenue |
17 | Raccord |
Y01.10-0009-06
18 | Gabarit de compression |
Y01.10-0010-01
Après contrôle de la pression de compression de tous les cylindres |
10 | Tubes haute pression |
12 | Goujon de support de la douille d'injecteur de carburant |
17 | Raccord |
19 | Goujon de plaque de retenue d'adaptateur |
20 | Injecteur de carburant |
Y01.10-0011-06
2 | Cache de poussoir |
5 | Tringlerie de changement de rapport |
6 | Bras support de levier de vitesses côté gauche |
7 | Bras support de levier de vitesses côté droit |
8 | Support de levier de vitesses |
9 | Panneau d'habillage moteur |
10 | Tubes haute pression |
Y01.10-0012-06
| Déposer | ||
Avertissement | Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents. | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et le cas échéant des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
1 | Retirer la tringlerie de changement de rapport (5) de l'extrémité du groupe de levier de vitesses en retirant le goujon. | ||
2 | Retirer le bras de support de levier de vitesses du côté gauche (6) et du côté droit (7) du moteur. | ||
3 | Retirer le support de levier de vitesses (8) en même temps que le groupe de levier de vitesses. | ||
4 | Retirer le panneau d'habillage moteur (9) du cache de poussoir. | ||
5 | Retirer le cache du poussoir (2) en retirant les vis du cache. | ||
6 | Retirer les tubes haute pression (10) des adaptateurs de tube de pression et de l'unité pompe d'injection. | ||
7 | Retirer les vis de fermeture des tubes de pression en utilisant l'outil spécial extracteur à chocs (11) de la culasse. | Extracteur à impact | |
8 | Retirer l'agrafe de sécurité de l'injecteur de carburant (12). | ||
9 | Utiliser l'outil spécial extracteur à chocs (11) et l'insert à filet (13) pour retirer les injecteurs de carburant de l'ensemble des 6 cylindres. | L'injecteur de carburant, les tubes haute pression et le tube de pression doivent être conservés dans une boîte numérotée pour qu'ils ne soient pas intervertis pendant l'assemblage. | |
Insert fileté | |||
Extracteur à impact | |||
10 | Appliquer de la graisse à la rondelle (14) et la fixer sur l'outil spécial adaptateur de test. | ||
| |||
Adaptateur de contrôle | |||
| Contrôler | ||
11 | Poser l'outil spécial adaptateur de test (15) dans la rainsure dans la culasse de l'injecteur de carburant du 1er cylindre. | Adaptateur de contrôle | |
12 | Fixer la plaque de retenue (16) et le raccord (17) à l'adaptateur de manomètre à compression. | ||
13 | Attacher le raccord (17) à l'adaptateur de manomètre à compression. | ||
14 | Attacher le raccord (17) et l'adaptateur au manomètre. | ||
15 | Lancer le moteur et contrôler le manomètre de compression (18). | Une fois que la valeur de mesure maximum a été enregistrée, relâcher le manomètre en appuyant sur le bouton de déverrouillage d'air. | |
16 | Retirer le dispositif de contrôle de compression du premier cylindre. | ||
17 | Suivre les étapes 11 à 16 pour le contrôle de la pression de compression dans les cylindres suivants, du 2e au 6e. | Pression de compression des cylindres | |
| Poser | ||
18 | Débrancher les cosses de borne positive et négative du groupe démarreur. | ||
19 | Retirer le raccord (17) du manomètre et de l'adaptateur. | ||
20 | Retirer l'adaptateur en desserrant la vis de la plaque de retenue de l'adaptateur (19). | ||
21 | Poser les injecteurs de carburant (20) correspondants dans les cylindres. | ||
22 | Fixer les pinces de fixation et serrer les vis (12). | Attaches de douille | |
23 | Poser les tubes de pression (10) correspondants à le culasse et serrer les vis de fermeture. | Tubes de pression correspondants à la culasse | |
24 | Raccorder les tubes haute pression (10) et serrer les écrous aux deux extrémités. | Tubes haute pression | |
25 | Poser le cache de poussoir (2) avec le joint sur la culasse. | ||
26 | Poser le panneau d'habillage moteur (9) par dessus le moteur. | ||
27 | Poser le support de levier de vitesses (8) en même temps que le transmetteur. | Support de levier de vitesses avec levier de vitesses | |
28 | Poser le bras de support du levier de vitesses sur le support de levier de vitesses et resser les goujons du côté gauche (6) et du côté droit (7). | Étrier-support de levier de vitesses avec support de levier de vitesses | |
29 | Poser la tringlerie de changement de rapport (5) sur le transmetteur. | Tringlerie de changement de rapport à l'ensemble du levier de vitesses | |
30 | Abaisser la cabine. | Moteur 400.951 sur type 400.241/243 | |
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
31 | Lancer et démarrer le moteur. |
Contrôler les valeurs pour la position de montage de l'organe moteur |
Numéro | Désignation | Moteur 400.950 sur type 400.204/207/212/216/231 | ||
BE01.00-Y-1002-03A | Pression de compression des cylindres | Pression min. | kg / sq.cm | 25 |
Pression max. | kg / sq.cm | 32 |
090 589 01 91 00
Adaptateur de contrôle
904 589 00 63 00
Insert fileté
355 589 01 63 00
Extracteur à impact
Documents référencés
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- as0000z000201a Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents.
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant
- bb0040p026701a Graisses pour paliers de roues (classe NLGI 2)