Prüfung des Kompressionsdrucks |
2 | Stößelabdeckung |
5 | Schaltgestänge |
6 | Schalthebel-Tragarm links |
7 | Schalthebel-Tragarm rechts |
8 | Schalthebelträger |
9 | Motorverkleidungsplatte |
10 | Hochdruckrohre |
Y01.10-0113-06
11 | Sonderwerkzeug Schlagauszieher 355 589 01 63 00 |
12 | Bolzen für Kraftstoffinjektor-Sicherungsklammer |
13 | Gewindeeinsatz 904 589 00 63 00 |
14 | UNTERLEGSCHEIBE |
15 | Sonderwerkzeug Adapter für Kompressionsmesser 090 589 01 91 00 |
Y01.10-0008-06
15 | Sonderwerkzeug Adapter für Kompressionsmesser 090 589 01 91 00 |
16 | Sicherungsplatte |
17 | Anschlussstutzen |
Y01.10-0009-06
18 | Kompressionsmesser |
Y01.10-0010-01
Nach Prüfung des Kompressionsdrucks in allen Zylindern |
10 | Hochdruckrohre |
12 | Bolzen für Kraftstoffinjektor-Sicherungsklammer |
17 | Anschlussstutzen |
19 | Bolzen für Adapter-Sicherungsplatte |
20 | Kraftstoffinjektor |
Y01.10-0011-06
2 | Stößelabdeckung |
5 | Schaltgestänge |
6 | Schalthebel-Tragarm links |
7 | Schalthebel-Tragarm rechts |
8 | Schalthebelträger |
9 | Motorverkleidungsplatte |
10 | Hochdruckrohre |
Y01.10-0012-06
| Ausbauen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Schaltgestänge (5) durch Entfernen des Bolzens vom Ende der Schalthebel-Baugruppe abnehmen. | ||
2 | Schalthebel-Tragarm links (6) und rechts (7) vom Motor ausbauen. | ||
3 | Schalthebelträger (8) zusammen mit Schalthebel-Baugruppe ausbauen. | ||
4 | Motorverkleidungsplatte (9) von Stößelabdeckung abnehmen. | ||
5 | Stößelabdeckung (2) durch Entfernen der Abdeckungsschrauben ausbauen. | ||
6 | Hochdruckrohre (10) aus den Druckrohradaptern und den Steckpumpen entfernen. | ||
7 | Druckrohr-Verschlussschrauben mit Sonderwerkzeug Schlagauszieher (11) vom Zylinderkopf entfernen. | Schlagauszieher | |
8 | Kraftstoffinjektor-Sicherungsklammer (12) entfernen. | ||
9 | Mit Sonderwerkzeug Schlagauszieher (11) und Gewindeeinsatz (13) die Kraftstoffinjektoren aus allen 6 Zylindern entfernen. | Kraftstoffinjektor, Hochdruckrohre und Druckrohr müssen nummeriert und in einer Kiste aufbewahrt werden, um ein Verwechseln während des Zusammenbaus zu verhindern. | |
Gewindeeinsatz | |||
Schlagauszieher | |||
10 | Unterlegscheibe (14) mit Schmierfett bestreichen und am Sonderwerkzeug Prüfadapter befestigen. | ||
| |||
Prüfadapter | |||
| Prüfen | ||
11 | Sonderwerkzeug Prüfadapter (15) an der Injektorbohrung des Zylinderkopfes des 1. Zylinders anbringen. | Prüfadapter | |
12 | Sicherungsplatte (16) und Anschlussstutzen (17) am Kompressionsdruckmesser-Adapter befestigen. | ||
13 | Anschlussstutzen (17) am Kompressionsmesser-Adapter anbringen. | ||
14 | Anschlussstutzen (17) und Adapter am Druckmesser anbringen. | ||
15 | Motor kurbeln und Kompressionsmesser (18) prüfen. | Sobald der maximale Messwert erfasst wurde, den Druckmesser durch Drücken des Luftabscheideknopfes freigeben. | |
16 | Kompressionsprüfgerät vom ersten Zylinder entfernen. | ||
17 | Schritte 11 bis 16 zur Prüfung des Kompressionsdrucks in Zylindern 2 bis 6 wiederholen. | Zylinderkompressionsdruck | |
| Einbauen | ||
18 | Plus- und Minusklemme von der Anlassereinheit trennen. | ||
19 | Anschlussstutzen (17) von Messgerät und Adapter trennen. | ||
20 | Adapter durch Lösen des Bolzens für Adapter-Sicherungsplatte (19) ausbauen. | ||
21 | Die entsprechenden Kraftstoffinjektoren (20) in die Zylinder einpassen. | ||
22 | Sicherungsklammern anbringen und Bolzen (12) festziehen. | Halteklemmen | |
23 | Die entsprechenden Druckrohre (10) am Zylinderkopf montieren und Verschlussschrauben festziehen. | Zugehörige Druckrohre zu Zylinderkopf | |
24 | Hochdruckrohre (10) anschließen und Muttern an beiden Enden festziehen. | Hochdruckrohre | |
25 | Stößelabdeckung (2) mit Dichtung am Zylinderkopf anbringen. | ||
26 | Motorverkleidungsplatte (9) über dem Motor montieren. | ||
27 | Schalthebelträger (8) zusammen mit Gebergerät montieren. | Getriebeschalthebel-Halter gemeinsam mit Schalthebel | |
28 | Schalthebel-Tragarm am Schalthebelträger anbringen und Bolzen links (6) und rechts (7) festziehen. | Getriebeschalthebel-Befestigungskonsole zu Schalthebel-Halter | |
29 | Schaltgestänge (5) am Gebergerät montieren. | Schaltgestänge zu Schalthebel-Baugruppe | |
30 | Fahrerhaus herabklappen. | Motor 400.951 im Typ 400.241/243 | |
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
31 | Motor kurbeln und starten. |
090 589 01 91 00
Prüfadapter
904 589 00 63 00
Gewindeeinsatz
355 589 01 63 00
Schlagauszieher
Referenzierte Dokumente
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- bb0040p026701a Radlagerfette (NLGI-Klasse 2)