Climatiseur - contrôle du fonctionnement

AP83.00-T-8352CA

Climatiseur - contrôle du fonctionnement

14.1.05

 Danger!

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne.

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer.
Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés.
Ne pas poser la main sur des pièces chaudes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Démarrer le moteur

 Une température du liquide de refroidissement d'au moins 50 °C doit être garantie.

2

Tourner le commutateur rotatif de la soufflante du compartiment passagers (1) et le commutateur rotatif de la soufflante du poste de conduite (2) sur la vitesse 1

3

Actionner le contacteur mode
climatisation (6)

 Le témoin de contrôle AC (7) doit s'allumer.

Un contrôle de fonctionnement relatif à la puissance frigorifique du climatiseur est seulement possible si la température dans le compartiment passagers est supérieure à 17° Celsius

Contrôler le compresseur frigorifique

4

Tourner le bouton rotatif de température du compartiment passagers (8) sur la puissance frigorifique maximale

5

Ouvrir la trappe du compartiment moteur arrière

6

Procéder au contrôle visuel du compresseur frigorifique

 Si le moteur est tourne et que le climatiseur est en marche, le moyeu d'embrayage (18) doit tourner.

7

Fermer la trappe arrière du compartiment moteur

Contrôler le ventilateur du condenseur

 Danger!

Danger de mort par chute du toit du véhicule. Risque de blessure pour d'autres personnes par la chute d'objets lors des travaux au niveau du toit

AS65.00-Z-0002-01A

8

Effectuer un contrôle visuel des ventilateurs de condenseur (flèches) sur le toit du véhicule

 Les ventilateurs du condenseur (flèches) doivent fonctionner lorsque le climatiseur est en marche.

Contrôler le volet d'air recyclé du bloc avant

9

Maintenir une feuille de papier contre la grille (9) et mettre le commutateur d'air frais (3) en position marche et arrêt



Mode air frais:

 Le papier ne doit pas être aspiré.

Position air recyclé:

 Le papier doit être aspiré.

Contrôler le ventilateur radial du bloc avant

10

Tourner le commutateur rotatif de la soufflante du poste de conduite (2) de la vitesse 1 à la vitesse 2, puis à la vitesse 3

 La puissance de la soufflante du ventilateur radial doit augmenter nettement.

Contrôler la puissance du chauffage du bloc avant

11

Tourner le bouton rotatif de température du poste de conduite (5) sur la puissance calorifique maximale

12

Contrôler la température de l'air sortant au niveau du poste de conduite

 La température de l'air sortant au bout de 3 minutes doit être nettement supérieure à la température extérieure.



*WH58.30-Z-1002-08A

Contrôler la répartition de l'air du bloc avant

13

Actionner le commutateur de répartition de l'air du poste de conduite (4) en position centrale

 Le flux d'air doit sortir des buses d'air du pare-brise et de la ventilation de l'espace aux jambes.

14

Actionner le commutateur de répartition de l'air du poste de conduite (4) sur la vitesse 1

 Le flux d'air doit sortir par les buses d'air du pare-brise.

15

Actionner le commutateur de répartition de l'air du poste de conduite (4) sur la vitesse 2

 Le flux d'air doit sortir par les buses d'air d'aération de l'espace aux jambes.

Contrôler la puissance frigorifique de la climatisation du compartiment passagers

16

Tenir le capteur du thermomètre dans le flux d'air au niveau des buses d'air (12) et mesurer la température de l'air sortant

 La température de l'air sortant au bout de 5 minutes doit être nettement inférieure à la température extérieure.

Le cas échéant, contrôler l'encrassement du filtre à air de ventilation du compartiment passagers et l'étanchéité du climatiseur:



Climatisation - nettoyage du filtre à air pour la ventilation de l'espace passager

AP83.30-T-8334CA



Contrôle des fuites sur le circuit du climatiseur

AR83.30-T-1209-01C



*WH58.30-Z-1002-08A

Contrôler les volets d'air recyclé du compartiment passagers

17

Actionner le commutateur de mode air frais (3) sur la vitesse 1 en mode air frais et contrôler la position des volets d'air (10)

 Les volets d'air (10) doivent être fermés, les filtres à air de ventilation du compartiment passagers ne sont que partiellement visibles.

Le cas échéant, déposer les grilles d'air recyclé pour contrôler la position des volets d'air (10).

18

Actionner le commutateur de mode air frais (3) sur la vitesse 0 en position air recyclé et contrôler la position des volets d'air (10)

 Les volets d'air (10) doivent être ouverts, les filtres à air de ventilation du compartiment passagers sont totalement visibles.

Contrôler le ventilateur radial du compartiment passagers

19

Tourner le commutateur rotatif du compartiment passagers (1) de la vitesse 1 à la vitesse 2, puis à la vitesse 3

 La puissance de la soufflante du ventilateur radial doit nettement augmenter.

20

Fermer toutes les buses d'air ouvertes (12) au-dessus des sièges dans le compartiment passagers

21

Ouvrir respectivement une buse d'air (12) sur les côtés gauche et droit du véhicule dans le compartiment passagers

22

Comparer l'un à l'autre les flux d'air sortant sur le côté gauche et droit du véhicule.

 Si la puissance du flux d'air sortant au niveau de la buse d'air ouverte (12) est inégale: 

Contrôler le fonctionnement du ventilateur radial du côté faible, le remplacer le cas échéant:





Déposer, poser le ventilateur radial

AR83.20-T-3750CA

Contrôler la puissance calorifique de la climatisation du compartiment passagers

23

Tourner le bouton rotatif de température du compartiment passagers (8) sur la puissance calorifique maximale

24

Tenir le capteur du thermomètre dans le flux d'air au niveau des buses d'air ouvertes (12) et mesurer la température de l'air sortant

 La température de l'air sortant au bout de 5 minutes doit être nettement supérieure à la température extérieure.



*WH58.30-Z-1002-08A

Contrôler la puissance calorifique des convecteurs

25

Contrôler la température sur les convecteurs (11)

 Les convecteurs (11) du côté gauche et du côté droit du véhicule doivent chauffer.



*WH58.30-Z-1002-08A

26

Arrêter le moteur

Numéro

Désignation

WH58.30-Z-1002-08A

Appareil de mesure de la température numérique (plage de mesure -20° à +70°)