Chauffage additionnel (STH) - Diagnostic, contrôle du fonctionnement

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Chauffage additionnel (STH) - Diagnostic, contrôle du fonctionnement

8.9.97

 Danger!

Risque d’explosion dû aux vapeurs de carburant, risque d’intoxication dû à l’inhalation des gaz de combustion et risque de blessure résultant de brûlures pendant ou après le mode de chauffage.

Ne pas exploiter le chauffage additionnel, le chauffage d’appoint ou le moteur avec chauffage d’appoint dans des pièces fermées. Laisser refroidir l’appareil de chauffage après le fonctionnement et porter des gants de protection.

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

L’appareil de chauffage doit être alimenté en tension pendant la reprise – Risque de surchauffe!

Chauffage additionnel (STH) - Diagnostic, connaissances élémentaires

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a

Fusibles en bon état

b

Température du liquide de refroidissement  20°C.

c

L'arrivée d'air du système de chauffage et d'aération doit être libre. Retirer les corps étrangers tels que les feuilles mortes, par ex., si nécessaire.

d

Le circuit du liquide de refroidissement doit être minutieusement purgé.

e

Le circuit du liquide de refroidissement doit être suffisamment rempli de liquide de refroidissement.

f

Les conduites de liquide de refroidissement ne doivent être ni écrasées, ni coudées.

g

Enclencher le chauffage du véhicule en position «maxi»

h

Le répartiteur d'air du chauffage du véhicule doit se trouver sur «1».

i

La batterie du véhicule doit être suffisamment chargée (densité de l'acide  1,24 kg/dm3)

j

Le chauffage additionnel ne doit pas être verrouillé à la suite d'un défaut.

Contrôle du fonctionnement

Eléments à contrôler

Opérations à effectuer/conditions préalables

Valeur théorique/remarque

Remède

1

Enclenchement du chauffage additionnel

Appuyer sur la touche de «chauffage instantané» () sur la minuterie du chauffage additionnel (N34). Le témoin de contrôle vert s'allume sur la minuterie (N34)

Enclencher le chauffage additionnel

Contrôler le fonctionnement du chauffage additionnel (STH)

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2

Mode chauffage

Si la température de l'eau augmente à 79°C en mode pleine charge

Si la température de l'eau baisse en-dessous de 72°C en mode charge partielle

L'appareil de chauffage s'enclenche en mode charge partielle

L'appareil de chauffage s'enclenche en mode pleine charge

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3

Coupure du chauffage additionnel

Appuyer sur la touche «chauffage instantané» () sur la minuterie du chauffage additionnel (N34). Le témoin de contrôle vert s'éteint sur la minuterie (N34)

Couper le chauffage additionnel

Contrôler le fonctionnement du chauffage additionnel (STH)

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4

Enclenchement du chauffage additionnel à l'aide de la télécommande

 Ne pas sortir l'antenne de l'émetteur manuel à proximité immédiate (< 3 m).

Appuyer sur la partie gauche de la touche de la télécommande.

Le témoin de contrôle de l'enclenchement clignote sur la télécommande (diode rouge).

 Si la diode rouge ne clignote pas sur la télécommande après que la partie gauche de la touche ait été appuyée, les piles sont soit trop froides, soit trop faibles.

Le chauffage additionnel est enclenché (voir séquence 1)

La télécommande doit être correctement affectée au véhicule : 

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5

Coupure du chauffage additionnel à l'aide de la télécommande

 Ne pas sortir l'antenne de l'émetteur manuel à proximité immédiaite (< 3 m)

Appuyer sur la partie droite de la touche sur la télécommande.

Le témoin de contrôle de l'enclenchement clignote encore 3 fois sur la télécommande (diode rouge).

 Si la diode rouge ne clignote pas sur la télécommande après que la partie gauche de la touche ait été appuyée, les piles sont soit trop froides, soit trop faibles.

Le chauffage additionnel est coupé (voir séquence 3)

La télécommande doit être correctement affectée au véhicule : 

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