AD83.70-P-3003C | Diagnóstico de calefacción independiente (STH) - Control de funcionamiento | 8.9.97 |
MODELO 461 con MOTOR 602.983 hasta 31.3.98 con CODIGO (H12) Calefacción independiente
Webasto Tele Thermo Top S
MODELO 461 con MOTOR 602.983 desde 1.4.98 con CODIGO (H12) Calefacción independiente
Webasto Tele Thermo Top C
MODELO 463 desde 1.9.96 hasta 31.3.98 con CODIGO (H12) Calefacción independiente
Webasto Tele Thermo Top S
MODELO 463 desde 1.4.98 con CODIGO (H12) Calefacción independiente
Webasto Tele Thermo Top C
Peligro! | Riesgo de explosión por vapores de combustible, riesgo de intoxicación por inhalación de gases de combustión, y riesgo de lesiones por quemaduras durante el servicio de calefacción o después de él | No poner en servicio la calefacción independiente o el motor con calefactor adicional en recintos cerrados o al repostar. Dejar enfriar el calefactor después del servicio y usar guantes protectores. | |
| Durante la fase de funcionamiento ulterior tiene que haber tensión en el calefactor: riesgo de sobrecalentamiento | ||
Diagnóstico de la calefacción independiente (STH) - Conocimientos previos | |||
a | Los fusibles están en orden | ||
b | Temperatura del líquido refrigerante | ||
c | La entrada de aire del sistema de calefacción y ventilación ha de estar despejada; si es necesario, quitar los cuerpos extraños, como p. ej., hojas. | ||
d | El circuito de líquido refrigerante ha de estar purgado de aire detenidamente. | ||
e | El circuito de líquido refrigerante ha de estar llenado suficientemente. | ||
f | Las tuberías de líquido refrigerante no deben estar dobladas o aplastadas. | ||
g | La calefacción del vehículo ha de estar en la posición «Máx.». | ||
h | El regulador de caudal de aire de la calefacción del vehículo ha de estar en «1». | ||
i | La batería del vehículo ha de estar suficientemente cargada (densidad del ácido 1,24 kg/dm³). | ||
j | La calefacción independiente no se encuentra bloqueada por irregularidad. | ||
Control del funcionamiento | |||
Paso de comprobación | Accionamiento/Condición previa | Valor de referencia/Indicación | Remedio |
1 Conectar la calefacción independiente | Oprimir la tecla «Calefacción inmediata» () del cronorruptor calefacción independiente (N34) El testigo de color verde del cronorruptor (N34) se enciende | Conectar la calefacción independiente Control del funcionamiento de la calefacción independiente (STH) | |
2 Servicio de calefacción | La temperatura del agua en el servicio de plena carga sube hasta aprox. 79°C La temperatura del agua en el servicio de carga parcial baja hasta menos de 72°C | El calefactor se conecta a servicio de carga parcial El calefactor se conecta a servicio de plena carga | |
3 Desconectar la calefacción independiente | Oprimir la tecla «Calefacción inmediata» () del cronorruptor calefacción independiente (N34) El testigo de color verde del cronorruptor (N34) se apaga | Desconectar la calefacción independiente Control del funcionamiento de la calefacción independiente (STH) | |
4 Conectar la calefacción independiente con el telemando Si se actúa desde un punto próximo al vehículo (< 3 m), no extender la antena del emisor manual. | Accionar por el lado izquierdo la tecla del telemando | El testigo de conexión en el telemando (LED rojo) parpadea Si después de accionar por el lado izquierdo la tecla del telemando el LED rojo no parpadea, posiblemente las pilas estarán demasiado frías o demasiado débiles. La calefacción independiente se conecta (véase el paso de comprobación 1) | El telemando ha de estar correctamente asignado al vehículo: |
5 Desconectar la calefacción independiente con el telemando Si se actúa desde un punto próximo al vehículo (< 3 m), no extender la antena del emisor manual. | Accionar por el lado derecho la tecla del telemando | El testigo de conexión en el telemando (LED rojo) parpadea aún 3 veces Si después de accionar por el lado izquierdo la tecla del telemando el LED rojo no parpadea, posiblemente las pilas estarán demasiado frías o demasiado débiles. La calefacción independiente se desconecta (véase el paso de comprobación 3) | El telemando ha de estar correctamente asignado al vehículo: |
Documentos referenciados
- ad8370p200108c Asignar el emisor manual a la calefacción independiente (STH)
- ad8370p2001c Diagnóstico de calefacción independiente (STH) - Conocimientos previos
- ad8370p300301a Calefacción independiente (STH) - Control de funcionamiento - Conexión de la calefacción independiente
- ad8370p300302a Calefacción independiente (STH) - Control de funcionamiento - Desconexión de la calefacción independiente
- ad8370p4002c Diagnóstico de calefacción independiente (STH) - Memoria de averías
- ad8370p5001c Diagnóstico de calefacción independiente (STH) - Localización de averías
- as8370z000201a Riesgo de explosión por vapores de combustible, riesgo de intoxicación por inhalación de gases de combustión y riesgo de sufrir lesiones por quemaduras durante o después del servicio de calefacción