Système de navigation (APS) - Diagnostic, recherche des défauts

AD82.61-P-5000B

Système de navigation (APS) - Diagnostic, recherche des défauts

19.8.97

Système de navigation (APS) – Diagnostic, connaissances préliminaries

AD82.61-P-2000B



Fusibles en bon état



Tension de la batteire 11-14 V



Le système APS doit être calibré sur les pneumatiques montés

Recherche des défauts

Réclamation

Cause

Remarque

Remède

Clavier radio et navigation (A2/29) complètement sans réaction

Fusible dans (A2/29)

Alimentation en tension pour A2/29

AD82.60-P-2000-07B

AD82.61-P-6000-01B

Aucune communication possible entre Hand-Held-Tester (HHT) et système de navigation

Câble K

Clavier radio et navigation (A2/29)

Types 129, 140, 202, 208 et 210

Type 168

AD82.61-P-6000-04B

AD82.61-P-6000-04A

Navigation sans réaction

CD de navigation pas ou mal engagé ou bien mauvais CD-ROM

Fusible dans le calculateur navigation APS (A2/30)

Alimentation en tension pour A2/30

Bus de données CAN-APS

 Version incompatible du CD-ROM

Lire la mémoire des défauts avec le HHT

Introduire le CD-ROM de navigation, voir :

GF82.61-P-0001-03C

AD82.61-P-2000-02B

AD82.61-P-6000-02B

AD82.61-P-4000B

AD82.61-P-6000-05B

Défaillance de la navigation

CD navigation pas ou mal engagé, mauvais CD-ROM

Vérifier le codage des variantes et le calibrage des roues

Système de positionnement global (GPS)

Calculateur de navigation (A2/30)

Signal de marche arrière

Signaux de vitesse

 Version incompatible du CD-ROM

Lire la mémoire des défauts avec le HHT

Lire la valeur réelle avec le HHT

Introduire le CD-ROM de navigation, voir:

GF82.61-P-0001-03C

AD82.61-P-4000B

AD82.61-P-6000-06B

AD82.61-P-6000-16A

Système de guidage dynamique TMC sans réaction bien qu’une réception radio UKW (ondes ultra-courtes) soit possible

Seulement pour code 815

Mémoire des données de l’état du trafic (A2/43)

Clavier radio et navigation (A2/29) ou liaison CAN entre A2/29 et A2/43

Calculateur navigation (A2/30) ou liaison CAN entre A2/30 et A2/43

Contrôler le codage des variantes avec le Hand-Held-Tester (TELEMATIK: OUI).

Tester le système de guidage dynamique avec TCS (voir mode d’emploi).

AD82.61-P-6000-11A

Système de guidage dynamique avec TCS sans réaction

Seulement pour code 815, pas pour code 348 (TELE AID)

Carte SIM pas configurée pour le calcul dynamique du trajet

Interface téléphone (A34/4)

Mémoire des données de l’état du trafic (A2/43) ou liaison CAN entre A2/34 et A2/43

Calculateur navigation (A2/30) ou liaison CAN entre A2/30 et A2/43

Clavier radio et navigation (A2/29)

Contrôler le codage des variantes avec le Hand-Held-Tester (TELEMATIK: OUI).

Tester le système de guidage dynamique avec TMC (voir mode d’emploi).

Configurer la carte SIM, voir:

GF82.61-P-0001-03C

AD82.61-P-6000-13A

AD82.61-P-6000-11A

AD82.61-P-6000-12A

Indications trop précoces ou trop tardives lors du guidage (par ex. «veuiller tourner à droite»)

Contrôler le calibrage des roues

GF82.61-P-0001-03C

Sortie partielle ou sans réaction de l'information parlée

L'information parlée est partiellement effacée dans la RAM du calculateur de navigation (A2/30) à la suite d'une interruption de la tension

Câbles, clavier radio et navigation APS (A/29), calculateur de navigation APS (A2/30)

Tester le point de menu «commandes émission de l'information parlée» dans le HHT

 Eviter toute forte secousse sur A2/30 lors du chargement de l'information parlée

Pour recharger l'information parlée, voir :

GF82.61-P-0001-03C

AD82.61-P-6000-03B

Défaillances du fonctionnement de la radio ou des haut-parleurs, mauvaise sonorité de l'information parlée

Voir manuel de diagnostic Information/

communication, reg. 3 et manuel de diagnostic Information/
communication, reg.

L'affichage de l'écran est peu lisible

Contraste trop faible sur l'écran

Régler le contraste sur l'écran :

GF82.61-P-0001-03C